SUJET :

slt a tous

voila voila petit souci

malgres un gros serre joint impossible de rentrer le pistion arriere de l'etrier de frein sur ma probe

quelqun a til une sollutoion ?

T'as desserré la vis de purge? sinon tu démontes l'étrier totalement et t'n profites pour remettre des joins neufs il y a un excellent tuto sur le forum à ce sujet

bah en fait jai peur de faire rentrer de lair dans le circuit

oui problème connu. il y a une vis de pré-réglage du frein à main. il y a un boulon de 10 ou 12 de mémoire, je sais plus, quand tu l'enlève il te donnes accès à une vis BTR. tu desserres cette vis et tu verras ton piston rentrer. tu n'as surtout pas à toucher à la vis de purge pour changer des plaquettes. SURTOUT PAS si tu n'es pas sûr de ce que tu fais ou équipé en conséquence, ça reste un organe vital de sécurité les freins...
Il y a un tuto pour tout, donc il y a un tuto pour ça:

www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...d=81424&limitstart=0
www.wiki-ford-probe.com/index.php?title=...ein_arri%C3%A8re_16V


Suite à la nouvelle numérotation, certains liens ne fonctionnent plus, je corrige lorsque je tombe sur ces liens.
Nous sommes désolé pour ce désagrément. Jack_Clint

ah bah oui quel con je sui javai completement oublier la btr jsui idiot


a un grand merci à toi



bah grave toucher a la purge tres mauvaise idee jai fait lerreur sur mamoto et jen est baver pour refaire le vide dair etc..

Merci

Ben c'est pas si dur si on a le bon protocole, le bon matériel et qu'on est méthodique. Mais on ne peut pas se permettre le moindre doute car l'erreur tu la paye cash...

Faire rentrer le piston arrière en prenant des serre-joints
T'as de la chance de ne pas avoir flingué le système de la vis sans fin...

Désolé pour le conseil un peu maladroit, moi je desserre sans complexe la vis de purge pour libérer un peu la pression mais il faut évidemment purger dans la foulée.
Quand je suis tout seul j'utilise ceci www.monoutillage.com/129-outillage-auto/...yz5LsCFWbLtAodmVgAfA

En effet sur les etriers arr de nos cheres voitures il y a une vis qui permet de faire rentrer ou sortir le piston, à condition que ce ne soit pas trop oxydé
Dans ce cas il faut règler à nouveau le fam grace à cette vis sinon plus de frein à main ou roue bloquée

Pour finir, pour ceux qui ne savent pas qu'il faut purger après avoir ouvert un circuit de frein ou qui ne savent pas trop comment faire ne vous attaquez pas à ce genre de travaux, jamais!!!

Oui des purgeurs de ce type existe, on en trouve partout (Norauto, feu vert...), pour ma part je suis à l'ancienne, je préfère quelqu'un qui appuie sur la pédale et moi à l'étrier qui manipe la vis avec un bout de durite dessus et une bouteille plastique au bout. A savoir il y a un ordre de purge des étriers
Ce système interne peut en effet se gripper, cet un problème récurrent et connu. Les mazda 626 qui sont d'une plateforme commune avec probe et mx6 ont eu leurs étriers arrières révisés pour la 3ème gen (1997-2001), cela semble résoudre le soucis. Ce sont exactement les mêmes donc totalement plug & play, seul le mécanisme interne à l'étrier à été modifié.

bertrand64 écrit: il y a un excellent tuto sur le forum à ce sujet

Tu veux dire il y avait....toutes les photos ont disparu et pur un débtant comme moi, impossible de passé le pas sans