SUJET :

es-ce que t'on allumeur est vraiment bien calé ,car si tu as de l'étincelle et l'essence qui arrive au injecteurs ,ça ne peut etre qu'une histoire de calage, sinon il faut reprendre tous les controles depuis le début.
(calage a partir des rep?res vilbrequin et arbre a cames, démonter un ou deux injecteurs les laisser branchés et essayer de faire tourner le moteur pour voir si l'essence sort par jet au injecteurs)
ensuite ,tiens nous au courant
bon courage

je vai jouer sur le calage de l allumeur tout en demarrant.ya pas des mnip apres changement de calculateur? et j ai toujour ce voyant moteur barré qui s allume et s eteint jamai.alors vou en pensez koi.merci d avance pour vos reponse

Tu as de l'étincelles si c'est sur!

rechange ton capteur remet l'ancien pour voir qui sait?

tu sais desfois ford

je confirme, calage de l'allumeur. S'il y a essence + étincelle, ça doit au moins tousser, sinon c'est que l'étincelle n'arrive pas au bon moment.

diablus écrit: je confirme, calage de l'allumeur. S'il y a essence + étincelle, ça doit au moins tousser, sinon c'est que l'étincelle n'arrive pas au bon moment.

@Jeje : je confirme totalement ce que t'ont dit Brice et Diablus !
La premi?re fois que mon "mécano" atitré a changé l'allumeur de la 16V, ça a merdé pendant un paquet de temps et c'était uniquement une histoire de calage !
Il faut qu'il soit fait au petit quart de poil et l?, le miracle se produit !

Enfin disons un gros demi-poil pour au moins démarrer. Apr?s un réglage ? la strobo c'est mieux.

c'est chouette l'électronique

Valable pour toutes les voitures, m?me sans électronique

diablus écrit: Enfin disons un gros demi-poil pour au moins démarrer. Apr?s un réglage ? la strobo c'est mieux.

Ben vi, mais sans strobo, tu fais comment ...... ??? roll:
tu rames !

Tu essaie de cligner des yeux tr?s vite