SUJET :

je suis a la recherche d'une procedure pour la revision de mon allumeur de ma probe16v
d'octobre 1995 en shuntant ten et gnd j ai un ralenti trop bas que je n'arrive pas a faire
grimper puis en accelerant doucement j'ai 12 degres a mon avance mais un doute sur
l'avance de mon ralenti qui boite en utilisation normal je suis a la recherche de l'eclaté de
celui ci avec les precautions d'usage et le deroule du controle complet merci d'avance
adyton

Deja quand tu verifie
ton avance tu le fait moteur au ralenti,pour le ralenti a tu bien joué avec la vis de ralenti pour
l'avoir a +- 750 toures : . Et si tu as des ratées verifie bien ton faisceau d'allumage car je
viens d'en faire les frais cela joue beaucoup sur le bon fonctionnement dur moteur ;-) ) .

oui je pense
que c'est une sage décision je vais changer tout le faiseau puis je vais passer aux iridium
mon ralenti est tres instable en connection ten et gnd impossible de jouer sur la vis car si je le
pousse le ventilo se met en secu et demarre pour l allumeur peux tu me diriger sur des infos
relatif a son entretien et demontage-verification merci d'avance adyton

Tous dabord ta
voiture a combien de km,si elle a beaucoup regarde deja le couvercle du distri si les contacte
sont encore en bonne etat et si le doigt de rotor n'est pas trop usé.Moi je l'ai remplacé
preventivement pour ne pas usée prematurement le circuit ht de l'allumeur
regarde deja
sur le site de pierre tous est bien expliqué. ;-) )

perso.wanadoo.fr/probe16v/entretien5.htm
[img]http://perso.wana doo.fr/probe16v/images/tete1.jpg[/img]
usure exageré des
contact
[img]perso.wanadoo.fr/probe16v/images/tete2.jpg[/img:47720
e2687]
doigt de contact fort usé ;-) )