SUJET :

pour l aiguille je suis un peu au dessus du trait et en charge je suis au milieu!!! pour les meusure j ete pas aussi haut que toi! faudrai que je les reprenne!

Je mesure donc ,17V28 apres avoir roulé un peu mais moteur eteint et moteur en route j'ai 19V34.Donc alternateur ok
Un peu beaucoup je trouve pour une batterie 12v???

Ton régulateur est mort. La bonne mesure c'est 14.5 V moteur tournant et environ 12.5/12.8 moteur à l'arrêt.

C'est ce que je pensai.Merci bien les gars
Comment il se controle?
il est situé ou?
Et je peut en trouver ou (rapidement) a part oscaro?
Merci a vous

Il est intégré à l'alternateur. Donc alternateur à changer.

Bon alors voila environ 600euros au garage courroie et alternateur.
Alternateur chez oscaro 224.
La courroie je sais pas .
Etant donné que j'aurais la distri a faire bientot je pensais que cela couterais moins cher de tout faire d'un coup plutot qu'en 2 fois qu'en pensez vous?

Tu ne pas continuer à rouler avec une telle charge, tes batteries vont dégager les unes après les autres, sans compter que tu risques de fatiguer très vite l'électronique.
Changer l'alternateur c'est rapide, inutile d'attendre la distri, surtout si la courroie est encore bonne.

cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Genera ... dZViewItem

Livraison par DHL: 20€

Merci a toi diablus.
La voiture est inutilisé depuis que j'ai constaté le probleme pas envie de cramé l'électronique .En plus y'as risque de faire pété la batterie et voit les degats apres.
Cool pour le lien, je pense que la courroie doit etre bonne a changer aussi a voir.Je vais démonter et je verrais bien.
Un coup de bol que j'ai la moto sinon je serais bien embeté.

je reviens sur ce post car j'ai aussi un problème de batterie! (décidément... )
je ne la roule plus beaucoup et quand je veux la prendre,elle démarre plus,plus de batterie!batterie HS ou autre souci?mon chéri veut essayer avec la batterie de la BMW,on verra bien (enfin si elle est en meilleure état que celle de la probe!!)
pffffffffffff..........

Slt, Joliva. Vu que tu roules pas beaucoup, il est plus sage de debrancher la batterie. Vu que tu l'as remise en marche, reprend ta probe dans 1 jour ou 2, tu sera fixé sur l'etat de ta batterie. Sinon, si ta batterie est nase, tu en trouve facilement en centre auto( est-ce sans faire de modif du support batterie). Pour ton probleme de demarrage, a coup sur, c'est la batterie( vue qu'elle ne roule pas beaucoup).