SUJET :

Voil? la réponse en ce qui concerne les frais d'envois du collecteur :

hello,
shipping cost to France will be $120 by USPS Express Mail included handling charges with all tracking infos Insurance( 3 - 4 days )
we will mark all the item as a gift and low value
thank you

En gros, ça ferait le collecteur ? 140?.

Bonne affaire ou pas ?

Prob'snake écrit: oki oki, j'le voyait pas comme ca, ms j'suis d'ac la...dc qui dit plus d'air admi ( calculé ) dit + d'essence, meilleur rendement

dc on peut dire que quelque part y'a 1 ou 2 cannasson de caché sous ce shuntage

Exactement mon p'tit Snaky....

Marcus => Normale que tu n'en trouve pas, pour Probe c'est pas commercialisé, le seul qu'il y aurai serai celui d'origine et c'est une daube... sinon pas de soucis au montage, la taille des différents cata sont compensé au niveau de l'intermédiaire et pas au niveau du collecteur...

8-ball => Ben ? ce prix, c'est une excellente affaire, moi j'avais payé le mien environ 450? il y a de ça qqs années, regarde le prix d'un collecteur acier pour une 205 GTI tu vas vite te rendre compte que le XSpower vaut le coup, parcontre comme je l'ai dit, c'est pas du 100% top qualité...

C'est celui l? que tu as maniac ???

Mais qu'est ce que tu appelles pas du 100% top qualité... ?

Je vais gagner quoi ? Le seul truc qui me fais un peu "peur", c'est le bruit.

euh j'ai entendu parlé que probeaddiction n'envoyait pas les colis apres encaissement de l'argent. je crois que c'est arrivé a quelqu'un de PP

Oui ProbeAddiction n'a pas vraiment bonne réputation, mieu vaut le prendre chez SSautochrome ou Ebay...

Quand je dis que c'est pas top niveau qualité, c'est parce que beaucoup on vu leur collecteur fissurer, casser, percer, rouiller...etc
C'est pas de l'Inox pure mais un mélange d'acier inoxidable, il n'est pas tr?s épais en mati?re et les soudures peuvent laisser ? désirer, l'ajustement sur la voiture est parfois un peu gal?re mais avec un peu d'méthode on s'en sort bien... Pour le bruit ça va pas changer grand chose puisque, que ce soit celui d'origine ou le XSpower il n'on aucun syst?me d'absorption ni l'un ni l'autre et ce n'est d'ailleur pas le but... quand au gain tu veras bien si tu le monte et que tu trouve un changement...?! Enfin ça pourra pas ?tre vraiment pire que celui d'origine, je parle pas de l'esthétique....

Prob'snake écrit: avc ce collecteur, et un bon silencieu, sans cata, le son est vraiment top....

du gain de couple a haut régime, couplé avc un bon kit admission dynamique ou direct, ca change la voiture...

125cv messuré avc la mienne, collecteur , boite a air simota avc prise d'air en bas, silencieu ROAR 2x85mm et tube affrique

Et pour ce mod?le ça se fixe directement , y'a rien de spécial ? adapter ?

guynemer écrit:

Prob'snake écrit: avc ce collecteur, et un bon silencieu, sans cata, le son est vraiment top....

du gain de couple a haut régime, couplé avc un bon kit admission dynamique ou direct, ca change la voiture...

125cv messuré avc la mienne, collecteur , boite a air simota avc prise d'air en bas, silencieu ROAR 2x85mm et tube affrique

Et pour ce mod?le ça se fixe directement , y'a rien de spécial ? adapter ?

ça tu pourras le voir qu'au montage... moi par exemple j'ai rien eu besoin d'adapter mais beaucoup on eu des soucis avec la liaison EGR ou avec une ligne qui se trouvé désaxée de 1 ou 2cm par rapport au collecteur, dans ce cas faut adapter....

Pis bon je parle m?me pas d'un collecteur Turbo pour Probe, je me rappel que Vince il lui en manquer un bon bout...

L'egr tombe bien a côté ... bref faut en profiter pour le shunter

JF16v écrit: L'egr tombe bien a côté ... bref faut en profiter pour le shunter

j'ai bien cherché les bouchons mais je n'en trouve pas que du pas de 150
tu peux me dire ou tu les as p?ché please ?

grave EGR a viré au montage....ca tombe en face si on le tord ( avc la grosse clé a griff avc vince lol )

redressé un peu les pate du bas ( vers cata ) pour relever un peu la ligne complete et c'est nikel

c'est limite Plug & play ce collecteur et tres jolie son + quelque cv a gagné