SUJET :

Bonjour à tous je voulais savoir si des personnes s'y connaissaient en mazda 626 V6.
Savoir si les support moteurs, le berceau et tout ce qui tourne autour pour un swap étaient strictement les mêmes que sur une probe V6?

Je pose la question puisque j'étais sûr en rentrant chez moi avec une barre anti rapprochement de xedos 6 que ça rentrait bien dans la probe, mais pas du tout en fait...

j'ai trouvé une donneuse d'organe avec carrosserie défoncé mais je voulais m'assurer que ce soit bien du bolt-on avec le berceau de cette V6.

j'ai trouvé ça pour swapper du 4 cyl au 6:
[url:1yuc6pgm]forums.probetalk.com/showthread.php?t=1701143729[/url]

Autre chose je pense plus rouler sur route ouverte avec une tel voiture, c'est juste pour me faire une petite voiture pour m'amuser sur circuit. Vu l'état général de ma probe pas au top, je ne pense pas que ce soit du gâchis.
Et pour ceux qui disent que le L4 a plus de potentiel, je suis d'accord, mais pour une première grosse prépa, c'est le seul rapport prix puissance que j'ai pu trouver...

Va voir là www.rx8france.com/forum/index.php ils ont de bon mécano !

(les rapport de boite de la 626 sont different de ceux de la mx6 ou de la probe)
par contre ou se trouve le pb avec la barre de xedos 6 ,la position des vis d' amortisseur ne tombe pas au bon endroit ?

generalleclercq écrit: (les rapport de boite de la 626 sont different de ceux de la mx6 ou de la probe)
par contre ou se trouve le pb avec la barre de xedos 6 ,la position des vis d' amortisseur ne tombe pas au bon endroit ?

Exact ce ne sont pas les mêmes amortisseurs.

Les rapport de la boite sont plus cours ou plus long, une boite de probe est-elle plus sportive ?

plus courte la boite de probe oui c la meme sur la mazda mx3

generalleclercq écrit: plus courte la boite de probe oui c la meme sur la mazda mx3

fais ch**** ça fait encore une poubelles à ramener pour une boite, j'ai trouvé une mx3 v6 à 300€ ça reviens presque au même prix une boite d'occaz...

ou garde la boite de 626 c plus long mes c pas la mort,
moi perso je pense que si tu ramene une mx3 monte le kl-de dessus
chassi plus court, poids reduit la fillerie est existante sa serait moins de taff

generalleclercq écrit: ou garde la boite de 626 c pus long mes c pas la mort

A moins de suralimenter, mais ça va couter bonbon...

A combien vous estimez une 626 v6 en VEI par choc arraché à l'avant avec 210m km, radiateur neuf ?

Le KL-DE et KL-03 sont les mêmes ?

c les meme, pour le prix je diré 600 euros