SUJET :

Bonsoir à tous,
Retour d’expérience auprès de Rockauto ;
Après avoir commandé un allumeur mz23 en mai 2021, celui-ci tombe en panne en septembre après seulement 3000km..
Pour ne pas à avoir attendre trop longtemps et sur les conseils de Rockauto, je telecharge un bon de retour prépayé ,recommande le même allumeur et renvoi le premier défaillant .
Ce qui est important de savoir avec eux, c’est que bien qu’ils garantissent leurs pièces , vous en serez de votre poche pour les frais de retour et ce même si vous êtes dans la période légale de garantie.
Dans mon cas , J’avais une facture de 100€ dont 74 € l’allumeur, 14,50€ de frais d.expédition, et 16,80 € de frais de douanes.
Au final, après réception de leur part de la pièce défaillante, je reçois un remboursement de 58€ car ils ont déduit les frais d’expédition de retour de 42,50€.
Le commercial m’a expliqué que c’était ainsi qu’ils procédaient..
Voilà pour cet info qui peux servir au moment de passer commande pour des pièces auprès des vendeurs de pièces auto

Merci pour l'info...

Bonsoir à tous ,
Des nouvelles aventures lorsque l’on commande chez Rockauto…
Deuxième panne consécutive de l’allumeur mz23 commandé chez eux après renvoi du premier.
Le second n’a pas tenu plus de 2000km.
Même punition ; odeur de plastique brûlé, et huile moteur chaude qui traverse le corps d’allumeur.
Le coupable est toujours le même, le joint spi interne.
De nouveau , mail de réclamation pour leur demander quelle solution ils ont à me proposer autre qu’un nouveau renvoi à mes frais ( puisque la panne est survenue plus de 30 jours après l’achat).
Le service clientèle ne change pas son discours d’un iota et m’indique que je dois renvoyer ce 2ème allumeur à mes frais ( coût de 40€).
Je demande un geste commercial pour le renvoi et le remboursement intégral des frais mais rien n’y fait .
Ils me répondent même que je ne suis pas obligé de faire jouer mon droit de garantie.
Du coup, plutôt que de perdre encore des euros pour ne plus rien avoir , je décide de garder cet allumeur pour le démonter entièrement à mon temps et en recommande un en urgence sur eBay en Allemagne.
Nouvel allumeur installé et direct je remarque que mon moteur ne tourne pas rond ( malgré les repères vérifiés et l’avance calée) et qu’il y’a un petit bruit dans l’allumeur au fonctionnement.
Je décide quand même de me servir de ma Probe pour aller en déplacement (170km) et là c’est la catastrophe ; ralentit irrégulier, moteur qui cale et des à -coups de folie . Une vraie galère sur les routes , surtout sur les 2x2.
Retour en mode Parkinson du moteur à la maison , et remontage de mon allumeur Ford d’origine avec les composants électroniques du 2ème de Chez Rockauto.
Le moteur re fonctionne normalement sans plus aucun symptôme.
Aujourd’hui, mail de réclamation auprès d’eBay pour un remboursement du 3ème allumeur chinois en seulement quelques mois.
A mon temps , je démonterai complètement un allumeur pour aller voir à quoi ressemble le spi qui me pose tant de problème ; le tout en photo bien sûre .
Bonne route à tous 😉

Salut Flyludo et tous,

En lisant ton texte, on se rend compte de la galère avec ton allumeur S1, c'est le parcours du combattant. A croire que des amateurs montent nos allumeurs en Chine ou à Taiwan.

j'ai en secours un allumeur MZ23 achat Rockauto qui est l'identique du S1. J'espère ne pas avoir de soucis quand j'en aurais besoin ? J'ai testé son joint spi sur l'arbre d'engrenage et il me semble d'un bon niveau d'étanchéité.

Mon allumeur S1 est toujours entièrement d'origine 1994 avec 275.000 km, il fonctionne parfaitement.

probe_ht a aussi eu une fuite d'huile au joint spi de son nouvel allumeur MZ23.

Salut Jack_Clint,
Rien ne vaut les pièces d’origine ! La re fabrication chinoise n’a d’avantageux que son prix. La qualité n’est clairement pas au rendez vous.
Sur eBay, j’ai acheté le dernier environ 63€… Ça vaut le coup pour récupérer la tête , le doigt d’allumeur et les parties électroniques plutôt que de les acheter au détail pour une remise en état d’un allumeur d’origine . Enfin , c’est mon avis et c’est ce que j’ai fait avec le mien 😉

Bonjour à tous,
Quand j'ai acheté ma belle, l'ancien propriétaire avait fait changé l'allumer par un Ford, il a coûté 1200€ à lui seul !!!
Combien de Probe ou MX6 ont fini à la casse pour ça.
Il n'existe rien entre 1200 et 120€????
A+

Bonjour à tous et salut Clymeric,
J’ai passé du temps sur le net pour trouver un allumeur S1 et les tarifs font souvent le grand écart !
Après mes 3 achats consécutifs, j’en suis arrivé à la conclusion que les Chinois ont le monopole de la production et que les revendeurs se fournissent tous là bas.
Je pense qu’il vaut mieux reconditionner un modèle d’origine Ford ( aujourd’hui introuvable en neuf et hors de prix lorsqu’il l’était).
Ce n’est vraiment pas compliqué, il suffit de bien suivre l’ordre de montage des différentes pièces internes
C’est vrai que le positionnement proche des collecteurs d’échappement fragilise l’électronique et le plastique sur le 4 cylindres.

Bonjour à tous et Flyludo,
Oui, c'est la seul démarche qu'il nous reste mais il faut quand même utiliser une pièce chinoise douteuse.
Les chinois savent faire de la qualité mais lorsqu'il n'y a pas de cahier des charges d'un importateur, c'est le festival de l'économie!!!
Renault avait connue la même mésaventure dans les années 80 avec Dacia, sur des pièces détachées dont la qualité et les matériaux changé au fur et à mesure de la production.
A+

clymeric écrit: Les chinois savent faire de la qualité mais lorsqu'il n'y a pas de cahier des charges d'un importateur, c'est le festival de l'économie!!!

c'est tout à fait ça!