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Prob'snake écrit:

saebasan écrit: Et ça n'existe pas ce genres d'aimants mais pour le filtre à huile..?

Parceque je trouve ça assez logique de garder les impuretés dans le filtre huile...

tu viendrai a colmater ton filtre.....et apres bonujour les dégats x

la boue d huile comme vous dite reste generalement au fond, et cette espece de limaile aussi....dc le bouchon est plus approprié. Il doit la chopper que qd c est a froid je pense....qd c est tout retomber

Ah oui, je n'avais pas pensé à ça.

Ca doit aussi beaucoup attraper de petites particules métalliques, juste après qu'on stoppe le moteur quand l'huile est chaude et fluide. Non?

c pas un aimant surpuissant...puis le tout ds un bain d huile....moi j ai de gros doute sur les perf de ce petit gadjet

C'est un aimant néodyme, le plus puissant de tous.
Rien à voir avec les aimants collés sur le frigo, les aimants néodyme sont de vrais arracheurs de dents... :mrgreen:

Les particules les plus légères sont entraînées par le flux d'huile jusqu'au filtre juste après la pompe.
Les particules les plus lourdes restent dans le fond du carter (là où est le bouchon)et sont éliminées à la vidange.

Si ce gadget avait une quelconque utilité, vu son prix dans le cas d'une production en grande série, il y a longtemps que les constructeurs les auraient montés d'office sur leurs voitures.

Bah, chacun son point de vu...
Je viens de faire la vidange du X-90 de Madame pas plus tard qu'hier après-midi, j'ai encore vu l'utilité de ce "gadget"...

Le filtre ne retient pas tout, c'est une évidence à la vidange en voyant ce qui est collé sur l'aimant.

Je ne dis pas que c'est l'item ultime qui vous fait gagner 30cv, prolonge la durée de vie de votre huile de 5 ans, et lustre les chaussures, mais simplement que c'est un plus.


[size=85:14y8ehzl]P.S: Sur les boites auto, c'est monté d'office au fond du carter d'huile. (il n'y a pas de bouchon de vidange...)[/size]

j'ai eu pas mal de voiture et il y avait un bouchon de ce type , mais sur la boite de vitesse .

Bin moi j'ai retrouvé un bouchon magnétique d'il y a au moins 30ans, dans son emballage d'origine pour une Vw...

Je l'ai jamais installé, en fait je viens juste de remarquer qu'il était magnétique parceque vous en parlez

je pense aussi que ça doit etre un +

diablus écrit: Si ce gadget avait une quelconque utilité, vu son prix dans le cas d'une production en grande série, il y a longtemps que les constructeurs les auraient montés d'office sur leurs voitures.

Regarde les échapements inox ils sont bien + résistant et c'est pas pour ça que les constructeurs équipe les voitures de série

Pour les échappements inox ou acier simple, il y a un écart de prix important, pour les bouchons ce serait de l'ordre d'une poignée de centimes.

Avec une poignée de cents sur de grandes séries (surtout que la plupart des caisses toutes marques confondues disposent du même diamètre de bouchon), ça chiffre bien vite aussi...