SUJET :

Hello
Ca me le fait de plus en plus souvent:

- je mets le contact, tout est ok question voyants
- je veux démarrer... coupure totale du jus.
- j'attends... les lumi?res reviennent petit ? petit...
- je recommence... coupure totale du jus
- j'ouvre le capot moteur
- je regarde la batterie
- je l'insulte (putain de toi j'ai pas le temps m'emmerde pas)
- j'enleve les cosses batterie et je lance de la poudre de perlinpimpim dessus (genre je souffle quoi)
- je ferme le capot, je remonte dans le cockpit
- je mets le contact
- ca démarre au quart de tour

J'hésite.. ce sont les insultes ou mon souffle de feu qui la fait finalement démarrer ?

(ca fait 4 fois que ca m'arrive en 2 semaines)

C'est les symptômes d'une batterie ? plat, mais si ça démarre nickel par la suite...

T'as pas une cosse qui te joue des tours?
ça arrive souvent avec les cosses ? serrage rapide (de la daube en barre), celles avec les molettes.

Vérifies déj? tes cosses et câbles, si tout est bien serti.

Vérifie que m?me serrées ? fond tes cosses sont bien serrées sur les bornes. Si le serrage est trop light, le passage de courant est suffisant pour les voyants, radio et autre petites choses, mais insuffisant pour les 500 A bouffés par le démarreur.

Merci pour ta réponse
J'ai effectivement une cosse ? serrage rapide, que j'ai faite placer justement parce que j'avais le probl?me
En fait la cosse d'origine était vraiment pourrie (toute cassée) donc le garagiste m'en a mis une comme ça.
Le rem?de pire que le mal ?

Sinon ? part ça, je vois pas, j'ai déj? fait un peu le tour des cables et tout vérifié, et puis des fois ça démarre nickel (m?me malgré le grand froid) sans que j'explique pourquoi. Comprends pas

D'ailleurs en parlant du froid, ça pourrait pas ?tre ça?
Parce que ça arrive uniquement ? froid. Si je la prends dans la journée, pas de probl?me pour démarrer/stopper.

diablus écrit: Vérifie que m?me serrées ? fond tes cosses sont bien serrées sur les bornes. Si le serrage est trop light, le passage de courant est suffisant pour les voyants, radio et autre petites choses, mais insuffisant pour les 500 A bouffés par le démarreur.

Ok, effectivement ce matin je pouvais enlever la cosse du (-) ? la main (en forçant un peu certes, mais sans outil).

un tit coup de papier de verre sur les bornes de la baterie, uen cosse neuve et ca devrait le faire

Merci snake

sinon autre question.

ma probe ne roule pas du tout la semaine, et il commence ? bien faire froid.

hormis l'aspect pratique, il ne vaudrait pas mieux enlever la batterie et la stocker au chaud ?

La débrancher serait déj? pas mal

Une semaine, y a pas de soucis, elle supportera si elle est en bon état bien sur.