SUJET :

Est-ce-que l'un d'entre vous a déj? eu l'occasion de changer le sien ?
Ds l'affirmative, y-a-t'il quelque part sur le Site, un minimum d'explications pour la marche ? suivre concernant le démontage ?
Et la pi?ce, pour l'acheter neuve : o? ?

Merki !

pourquoi il est cassé le tien ? tu t'es planté t'as essayé de voler ta propre voiture

Pour l'acheter neuf le neiman, t'as pas le choix, c'est chez ford !!!!!

Non Moby, il n'est pas cassé, et je n'ai pas essayé de "piquer" ma propre caisse ......
Mais elle recommence de tps en tps ? s'arr?ter brusquement, alors qu'elle roule, et il faut de nouveau attendre quelques minutes et remettre le contact pour qu'elle redémarre ;
on a changé l'allumeur il y a deux mois, ainsi que les bougies, et mon "mécano maison", reste persuadé qu'il y a AUSSI un probl?me ds le contacteur du Neiman, ce qui pourrait expliquer ce qui se passe ......

D'o? ma question !

Pense pas ke ce soit le neiman, mais je sais que c'est recurrent a certaines probes, zut, j'ai oublié ce que sait !!!

pas un probleme de transpondeur ?

ca peut etre aussi la pompe ? essence qui deconne, enfin pas mal de truc je pense

@Moby : peut-?tre aussi oui, mais vu ce qui se passe quand on tripote la clé - (un peu compliqué ? expliquer) - tout laisse qd m?me ? penser que ça vient bien du contacteur du Neiman.

Bon alors les petits loups, tout ceci ne me dit pas si quelqu'un parmi vous a déj? eu l'occasion de changer son contacteur de Neiman ??? :P

Moi je dis que c'est le transpondeur aussi :P sinon non jamais touché au neiman encore

JF16v écrit: Moi je dis que c'est le transpondeur aussi :P sinon non jamais touché au neiman encore

+1... pour le transpondeur..... Va pas plus loin que ça Twice, pour l'instant refait les soudures du transpondeur et redit nous....

j'ai eu exactement le m?me soucis, et c'est normal qu'en tripotant la clef des fois, elle redémarre, mais ça ne dure qu'un temps jusqu'au jour o? elle ne démarrera plus du tout...

Je t'explique ce qu'il se passe dedans, les soudures des relais de puissance (apr?s contact) sont trop faiblardent, avec le temps les "soudures s?ches" (en terme électronicien) se fissure et créer un faux contact... lorsque tu donne de multiple coup de clef ça n'a aucun effet direct, en fait c'est surtout quand le transpondeur refroidi qu'on peu ? nouveau redémarrer... normal.... avec les vibrations et l'intensité qui passe par ces relais ça fini par chauffer jusqu'? refaire fondre le peu d'étain qu'on a en contact (et re-faux contact).... bref une histoire ? la con juste ? cause de deux trois soudures foireuses... c'est un probl?me hyper connu sur les Probe..... si tu as besoin de plus d'infos (emplacement, photos....etc) n'hésite pas....