SUJET :

Bonjour, je pense avoir localisé la source de mes coupures moteurs, mais comment n'y ai je pas pensé plus tôt, me revoil? victime du coup du transpondeur. Mais cette fois ci, c'est plus le m?me, j'en avais shunter un sur un mod?le 94 qui faisait pareil...

Cette fois ci, c'est un Temic kb94 et j'aimerai savoir comment le shunter (soluce en MP ou par mail) car le moteur s'éteind comme ça, en général, ca redémarre en suivant et je peux repartir, mais défois ca le fait tous les 20cm et c'est dangereux

Merci d'avance pour ceux qui m'aiderons a sortir de ce PROBEl?me

salut,

et bienvenu su Passion Probe 77962465

concernant ton probl?me, il faudrait déj? savoir l'année de ta voiture, mais tu peut commencer par regarder effectivement ton transpondeur qui ce situ dans le prolongement de la console central, ce n'est pas tr?s pratique pour l'avoir ...
une fois démonté, vérifi les soudures, elles doivent ?tre nickel, au besoin refais les ...

au besoin contact Vince par "MP" il me semble qu'il ne soit pas tr?s loin de chez toi, et je suis sur que ce grand charmeur ce fera un plaisir de te dépanner au besoin, c'est un pro de la Probe

Pour moi, le probleme venait pas du transpondeur qui apparemment est 99,9% fiable mais de la sonde de T° moteur(compteur) qui se trouve ? gauche du moteur. ah oui et aussi mon allumeur tout neuf distributorking qui déconnait....

comment la sonde de température moteur peut-elle avoir comme incidence de couper brusquemment le moteur ???

Je ne pense pas que la sonde puisse "couper le moteur" lorsque celui-ci est en fonctionnement: On peut la déconnecter, sa ne lui fait ni chaud ni froid (sauf pour l'aiguille au tableau de bord). Dans ton cas, je pencherais plus sur un pb de tranpondeur et/ou d'allumeur...

En revanche (mais je ne sais toujours pas exactement pourquoi) moteur froid, il est parfois impossible de démarrer.
Il suffit alors de toucher le fil de la sonde de température pour que le moteur "craque" instantanément... :shock:

Ayant ce probleme et supputant un mauvais contact, j'ai fini par virer le connecteur et soudé sauvagement le fil directement sur la sonde... nada, j'ai toujours le pb.

J'ai également ramené une masse direct sur la culasse: nada.

Comme mon allumeur déconne joyeusement, je pense que c'est lié, mais comment ??? (charge électrostatique, défaut d'isolement ????)

salut Twice, n'hésite pas a creer un 'tit sujet pour présenté ta belle et toi

bienvenu parmis nous, passe du bon temsp parmis les fou

les coupures brusques du moteur peuvent ?tre liées au transpondeur ou un défaut de l'allumeur, chose que me faisait mon distributorking tout neuf... et défois impossible de rallumer.

En remettant l'ancien tout remarché, j'ai que ce probleme de sonde de T° moteur qui m'énerve, mais c'est tr?s rare, quelqu'un m'as dit de changer cette sonde et que j'aurai plus ce probleme.

je ne doutais ? aucun moment de la gentillesse de Vince et son professionalissme
mais aussi du dévoument de tout les autres Probistes : Diablus, prob' snack kébabe merguez !!!

on a été bien dresser par les vieux de passion probe lol