SUJET :

Salut à tous ,
Tout d’abord, je vous présente tous mes vœux pour cette année 2024 🍻
Je lance ce sujet sur le réglage des phares car c’est ce que j’ai entrepris de faire aujourd’hui avec les bons conseils glanés sur le Forum .
J’ai repris la méthode et le schéma fourni par Jack_Clint et j’ai une question .
Il y a bien 2 vis de réglage en haut de chaque phare.
La vis de réglage qui est située côté extérieur de la voiture sur le haut du phare m’a permis de régler la hauteur du faisceau lumineux à la bonne hauteur sur le mur (0,66cm) mais lorsque je vis ou dévisse celle qui est côté intérieur il n’y a aucun effet sur le faisceau .
Du coup ,je me demande à quoi elle sert ? Est ce qu’elles sont couplées? J’ai regardé dans le Haynes mais je n’ai rien trouvé sur l’action de l’une ou l’autre vis .
Est ce que j’ai raté un truc ?!
Merci à tous pour votre aide et bonne soirée

Je remet les illustrations de Jack_Clint qui m’ont permis de faire le réglage

Salut Flyludo et tous,


La carcasse métallique du phare escamotable doit se retrouver devant la rondelle métallique.

Quand tu installes ton phare, il faut le pousser de façon à ce que les 3 rondelles se retrouve à l'arrière du phare, tu dois avoir les 3 vis devant uniquement, sinon tu visses dans le vide, rien ne se passe, tu ne peux rien régler. Je pense que tu dois avoir une rondelle celle qui est vers l'intérieur de la Probe qui n'est pas à sa place.

Je pense que c'est ça, ça fait plusieurs années que je n'ai pas démonté le phare, profites en pour huiler le piston.

Salut à tous ,
Merci pour ta réponse Jack_Clint .
Je pense que mes phares sont bien « installés «  avec les 3 vis devant et la rondelle derrière.
Je vais tester mon réglage de faisceau demain matin en allant au boulot et je verrai bien ce que ça va donner .
J’ai commandé de nouvelles ampoules , Philips Racing Vision GT200 , que j’installerai en fin de semaine prochaine et je reprendrai les réglages et graisserai les vis a ce moment .
Je pense que la vis côté intérieur permet de régler le faisceau n latéral mais pour le moment ce n’est qu’une supposition.
Bon week-end à tous et prudence sur les routes ❄️😉

Le réglage de la hauteur des phares se fait en étant remontés au maximum avec la molette de réglage intérieure.

On doit juste pouvoir les abaisser électriquement avec la molette de réglage en cas de charges lourdes dans le coffre, le CT surveille ceci pour ne pas qu'on éblouisse les véhicules roulant en sens inverse.

Les meilleures ampoules après de nombreux essais sont celles que j'avais achetées à Carouf pour 6 à 7 € les deux, j'ai déjà acheté les Philipps Vison + 30% il n'y avait pas photo pour des essais dans mon garage en projetant le faisceau lumineux sur un mur dans le noir absolu, l'ampoule gagnante est l'ampoule classique acheté à Carouf, l'ampoule Philipps vison + ne m'avait pas donné un faisceau lumineux très convaincant, je dirais même qu'il était moins bon que le faisceau donné par l'ampoule classique, par contre pour l'ampoule Philipps vision + 30% faisceau lumineux légèrement bleuté, le prix est salé. Cet essai date de plusieurs années, peut-être qu'aujourd'hui il y a de meilleures ampoules ? Tout en restant dans le schéma classique (code/phare) et en ayant une ampoule qui passe au CT sans devoir tout démonter... C'est vrai que nos phares manquent de luminosité, surtout par temps de pluie.

Salut a toutes, tous,
Tiens tant que l'on est dans les phares,sur ma Probe,les longues portée s'allume en même tant que les pleins phares,je pense que c'est normal,mais les contrôle vérifie t'il le réglage des longues portée ??
A++

Salut Yanne et tous,

Oui c'est normal, lorsque tu es en plein phare, les longues portées s'allument. Apparemment le CT ne contrôle pas le flux directionnel des longues portées, par contre il contrôle si les verres des longues portées sont en bon état.

Il y a toujours un léger décalage du flux lumineux des longues portées, il n'y a aucun moyen de réglage que d'essayer de tordre légèrement les fixations pour être un peu près bien.

Bonsoir à toutes et tous,
Il me semble que les longues portées se règle par la vis de fixation, à l'intérieur il y a une sphère, qui permet le mouvement.
À bientôt.

Merci pour l'info clymeric c'est bon à savoir.

Salut à tous ,
Jusqu’ici je roulais avec des ampoules Philips racing vision +150% jusqu’à ce qu’une ampoule grille cette semaine et j’étais content de l’éclairage qu’elles procuraient.
Grâce à tes infos j’ai réglé mes phares et j’ai pu constater ce matin que c’est bien meilleur qu’avant !
Plus qu’à attendre l’arrivée des nouvelles ampoules racing vision gt200 ( ça fait tout de suite compétition 😆!) et refaire un réglage .
Sinon , pour les longues portées il y a sûrement moyen d’y mettre des ampoules Leds pour améliorer encore l’éclairage…