SUJET :

Il y a un sujet sur ces clés sur le wiki, mais je n'arrive pas à y accéder en ce moment.



A+

bonjour,
je crois que j'ai fais une anerie:?
J'ai rechargé ma batterie qui était faiblarde...elle s'est chargée jusque 16.1v (oui oui une 12v 70ah) ...je me suis dit oooff...ça démarre , direction le supermarket du coin...je ressor, ça démarre...je vais à la station de gonflage...et la!! ça démarre plus!!!
la fameuse clé orange témic!!!
je démonte mon capot de néman pour voir si ma clé fixée l'ai toujours...oui
je la sort de la pour essayer dans d'autre position (sans mauvais jeu de mot..) et toujours pareil, elle pète et s'éteint dans la seconde (pas 5 sec comme j'ai pu le lire, mais la mienne à toujours fait comme ça)
bref j'ai bien peur d'avoir griller un bout du témic..alors SVP dite moi qu'il y a un petit fusible à vérifier avant de me lancer dans la recherche d'une soudure grillée dans la moitié de la porche...
sinon si j'ai bien compris c'est démontage de tout le bazar à la recherche de la soudure jaune...
merci à vous tous et beau dimanche

Bonjour,

16.1v aux bornes de la batterie, c'est une surcharge.
C'est trop de tension, il faut avoir environ 12,8v batterie chargée. Moteur au ralenti c'est 14v stables aux bornes de la batterie, tous feux allumés ou tous feux et récepteurs éteints, les 14v ne doivent à peine varier.


Le voyant orange avec une clé à l'intérieur.
C'est l'alarme anti-intrusion (antivol) en cas d'ouverture forcée des portières, du coffre et du capot avant. Le klaxon se met en service + les warnings. Voir sur cette photo, à moins que sur TEMIC ce voyant a été changé ?
www.ford-probe.fr/index.php/forum/electr...avec-une-clef#184700


Je te mets ceci pour contrôler tes fusibles, en espérant que ce soit ça ? Transpondeur et Calculateur TEMIC c'est fiable. Les soudures jaunies, c'est uniquement sur le Transpondeur BOSCH qu'on peut réparer, si on ne veut pas le shunter.
www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...542&Itemid=59#178758