SUJET :

Bonjour a toutes et a tous, sa faisait longtemps que je n avais pas ete emmerdé comme sa sur ma belle,
je m explique:
depuis un certain temps je n ai plus de phare coté conducteur et lorsque je paasse des plein phare au feu de croisement les longue porté ne s eteigne plus ( coeinsidance ?) je suis obligé d eteindre completement les phare et ensuite repassé en feu de croisement les eteindres!
parcontre en appel de phare ( feu de croisement coupé ) cela fontionne!
le phare droit fonctionne tres bien que se soit en feux de croisement ou en plein phare mais pas le gauche, il est allimenté mais l ampoule s allume vraiment tres peu a peine plus qu une veilleuse!
pensant que c ete l ampoule je l ai changé mais rien a faire, j ai changer les relais pareil,verifier les fusible OK,
niveau continuité des cable j ai regardé , les 3 fils sont relié a la masse que se soit sur le phare droit comme sur le gauche...
j ai juste remarqué que ma broche avait un peu fondu au niveau du fil noir mais rien de mechant...
question :
est ce que c est deja arrivé a quelqu un?
une idée?
quelqu un aurai t il le shema electrique complet de la probe ( surtout savoir ou vont tout ces cable )?

merci d avance Wicker.

bon alors j ai trouvé ma panne comme un grand lol

donc si un jour vous avez le meme symptome que moi,
preparé du cable, un fer a soudé ( pas de domino grrr), de la gaine thermo, et verifier les 3 cable qui parte des phare et enroulé dans une gaine! j ai ete obligé de refaire le cablage car les cable avait fondu, pour quel raison je ne sais point mais au moin desormais sa marche!!!

euh pour la raison peut etre que tes ampoule son plus puissante que ce qui est preconisé, mais sa peu etre plein d autres trucs aussi...

ahah j'ai eu exactement le même problème il n'y a pas longtemps, prise d'un phare à moitié fondu

J'ai eu ça aussi il y a quelques mois de ça :s

pratiquement toutes les probes ont se problème!

Ce serait donc une des maladies ou virus de nos belles ^^
Si ya que sa, sa me convient lool