SUJET :

je ne comprend rien, sur les prises de diagnostic (on ne sait toujours pas les normes) il y a environ une quinzaine de fils et en epluchant les schemas electriques du haynes, il n y a que 5 fils qui vont a ces prises (pour le v6 1994), ils sont ou les autres ?

sinon le but de ma manoeuvre est d'esperer pouvoir brancher un logiciel de diagnostic (meme bidouillé si il le faut) et ne pas se contenter des simples codes, de comprendre un peu mieux comment "ça reflechi", de pouvoir ameliorer ou simplement pouvoir mieux regler, enfin apprendre cette fameuse partie obscure de la probe.

Pour ce qui est des normes il n'y en a qu'une , c'est l'OBD1. Et encore ! à ce niveau, pratiquement chaque constructeur avait sa norme.
Brancher un logiciel en OBD1, ce n'est même pas la peine d'y compter, ce n'est pas fait pour ça. Tout ce que tu peux tirer de la prise diag en OBD1 ce sont juste des codes erreurs. Il n'est même pas possible de modifier des paramètres, a moins de programmer une EPROM et de remplacer cellle d'origine.
Pour connaître le fonctionnement du calculateur, la seule solution c'est de trouver un spécialiste de la question, capable d'aller lire l'EPROM du PCM et de traduire tout ça en langage compréhensible.
Bref, c'est pas gagné

salut
sur un v6 de 1996, quelle sorte de prise diag y a t-il ?

OBD1
Il doit exister quelques rares probes obd2 en Europe. Pour les reconnaître c'est simple, la prise diag est dans l'habitacle sous le tableau de bord.

donc sur c'est OBD1 vu qu'elle se trouve dans le moteur près de la batterie.
Aucun moyen de brancher un ordi pour faire un diag alors ?

ben il existe des lecteurs de code mais pour le prix, mieux vaut acheter une lampe témoin et un morceau de câble

A+

Sagittaire57