SUJET :

Bonjour à tous!

Aujourd'hui nous aborderons le sujet des câbles d'allumage (repris maintes et maintes fois je sais...) mais les produits et les temps changent alors il peut être utile de remettre tout ça au goût du jour.

Tous d'abord, pensez vous que celà soit utile de remplacer ses cables d'allumage par du haute tension 10,2 mm à la place des 8 mm d'origine?
Est-ce que c'est un coup à faire des trous dans ses pistons ou non?

Ensuite que valent les câbles d'allumage Kerr Nelson (c'est un écossais pour s'appeller comme ça le mec ou quoi?) de chez Probestore.co.uk par rapport aux NGK ou tout simplement ceux d'origine (Motorcraft)?

Ceux qui ont eu affaire à Mark Colgan me comprendront.

Voili voilou, j'attends vos réponses!

Je ne crois pas que d'origine ce soit du 8mm mais plutôt du 6 ou 7mm

7 mm d'origine. Je ne pense pas que du 10mm apporte quoi que ce soit, si ce n'est des emmerdes au montage vu qu'ils ne rentrent pas dans les supports.

En effet je pense que ça risque d'être une galère à monter, autrement en termes de performances vous avez une idée?
KERR NELSON, ça ne dit rien à personne cette marque? Disponible chez probestore, je ne sais pas ce que ça vaut....

Bon eh bien d'après un ami qui est mécano pour des marques de voiture de luxe, il semblerait que "Kerr Nelson ça arrache le slip, malgré le fait que ça coute la peau des c*uilles" et pour info, les clips sont fournis avec donc pas de pb pour les rangements de cables etc.

Problème résolu!

il semblerait que "Kerr Nelson ça arrache le slip

C'est pas trop ce qu'on demande à des fils de bougies.... enfin, si ça te fait plaisir

Rhôôô si tu savais coquinou tout ce qu'on peut faire avec un cable d'allumage,
tu n'as pas tout vu grand fou!!

mais quitte a craquer le slip, faut rerentrer et ne pas rester dehors

:urgence: je rentre...