SUJET :

Plop.
J'ai un problème avec une 16v qui ne démarre pas malgrès un allumeur neuf.

Est ce que qqu'un aurait un diagramme électrique (ca doit se trouver dans le haynes j'imagine) sur les deux broches qui se branchent sur l'allumeur ?

Le mécano sur place me dit que sur l'ensemble des 6 fils, 3 seulements sont alimentés (en 12V apparemment) et que sur la broche des 3 fils (1 seul fil est alimenté).

C'est normal ?

Au pire si qqu'un qui a une 16V peut me dire ce qu'il a comme alimentation au démarrage, ça serait cool.

Je doute encore une fois de l'allumeur en provenance de DK, mais j'aimerais éliminer d'autres pistes auparavant.

Merci pr votre aide


P.S. : Sur une 24V , le calage de l'allumeur est "simple", y'a une clavette , ca rentre ou pas ? Sur une 16V vu qu'il y'a plein de roues crantées, comment on fait ?

P.S.2 : apparemment y'a pas un pèt d'étincelle sur aucun des faisceaux bougies...

Voilà le croquis du garagiste.

[img][url=http://img361.imageshack.us/my.php?image=mercier1cz8.jpg:1n0nn771][img]http://img361.imageshack.us/img361/7472/mercier1cz8.th.jpg[/img][/url][/img]

Tu va voir là :

www.probe-16v.com/

Entretien> niveau 1> allumeur

Le calage est en photo, il y a deux repères sur l'allumeur qui doivent être alignés au remontage.

Si c'est pas aligné, pas d'étincelles ?

P'tet ben que oui, p'tet bien que non.

Je ne sais pas sur la 16V (et ça change peut être en fonction de l'année) s'il ne faut pas que les deux capteurs de vilebrequin coïncident (celui de poulie et celui de l'allumeur.
De toute façon il faudra bien l'aligner un jour ou l'autre...