SUJET :

kfran29 écrit: Quelqu'un pourrait me répondre SVP ?

Question subsidiaire.... je vais voir une probe de 1997 vendu pour piéce, dimanche. comme c'est la premiére probe que je vais visiter
je voulais prendre les références du transpondeur et du CPM....petit probléme je ne sais pas ou ils se situent sur une Probe

merci, j'y vais en fin d'aprés midi.

@+

Si tu va voir la probe pour pieces aujourd'hui pourrait tu voir l'etat et le prix pour un siege coter passager

Roche hervé écrit:

kfran29 écrit: Quelqu'un pourrait me répondre SVP ?

Question subsidiaire.... je vais voir une probe de 1997 vendu pour piéce, dimanche. comme c'est la premiére probe que je vais visiter
je voulais prendre les références du transpondeur et du CPM....petit probléme je ne sais pas ou ils se situent sur une Probe

merci, j'y vais en fin d'aprés midi.

@+

Si tu va voir la probe pour pieces aujourd'hui pourrait tu voir l'etat et le prix pour un siege coter passager

) donc ya ura forcement des piéces à vendre!!!!

@+

cette probe ne mérite pas le pillage, juste un bon diagnostique de panne, une bonne réparation et roule.

en aéronautique piquer des pièces sur un autre avion ça s'appelle du cannibalisme

Fadagio écrit: cette probe ne mérite pas le pillage, juste un bon diagnostique de panne, une bonne réparation et roule.

De qu'elle probe parles tu ?????

@+

J'ai été voir cette Probe ce week-end, c'est celle qui est à Montauban.
Voir l'annonce ebay ici

La peinture est propre, l'intérieur cuir semble en bon état, bref la carrosserie semble très bonne.
Côté moteur, elle ne démarre pas, c'est certain.
Les infos que j'ai pu récupérer : un matin du mois de mai 2008 la voiture n'a pas démarré, elle n'est donc pas tombée en panne en roulant.
Le gars a laissé la Probe chez Ford qui a démonté l'allumeur et aurait trouvé de l'huile à l'intérieur. Il semblerait que le corps de l'allumeur soit fendu, à moins que ce ne soit le joint spi. Ils ont tenté de changer l'allumeur (ref KF34C) avec un modèle Mazda équivalent. Ca n'a pas fonctionné. D'après Ford, le court circuit dans l'allumeur aurait aussi cramé le CPM (Ref KL01B).
Sur l'une des photos sur ebay, le moteur semble assez sale, en fait c'est uniquement sur les pipes (provenance inconnue) et sur la culasse avant (huile). Le reste du moteur est propre et il n'y a pas d'huile dans les puits de bougie. A noter, la batterie est morte, je n'ai pas pu récupérer les codes erreurs

La Probe est un modèle 1996 et a un transpondeur avec la puce dans la clé, je n'ai pas pu voir le modèle ou la marque...

Voilà grosso modo, les infos que j'ai pu glaner. Le vendeur n'y connais pas grand chose en mécanique et en a marre de voir cette voiture en panne.
Il la met en vente à 1500€, mais est prêt à la laisser à 1000€.

hum court-circuit ? l'huile est pas trop conductrice ,à moins qu'il y'aut autre chose

Thierry31 écrit: J'ai été voir cette Probe ce week-end, c'est celle qui est à Montauban.
Voir l'annonce ebay ici

La peinture est propre, l'intérieur cuir semble en bon état, bref la carrosserie semble très bonne.
Côté moteur, elle ne démarre pas, c'est certain.
Les infos que j'ai pu récupérer : un matin du mois de mai 2008 la voiture n'a pas démarré, elle n'est donc pas tombée en panne en roulant.
Le gars a laissé la Probe chez Ford qui a démonté l'allumeur et aurait trouvé de l'huile à l'intérieur. Il semblerait que le corps de l'allumeur soit fendu, à moins que ce ne soit le joint spi. Ils ont tenté de changer l'allumeur (ref KF34C) avec un modèle Mazda équivalent. Ca n'a pas fonctionné. D'après Ford, le court circuit dans l'allumeur aurait aussi cramé le CPM (Ref KL01B).
Sur l'une des photos sur ebay, le moteur semble assez sale, en fait c'est uniquement sur les pipes (provenance inconnue) et sur la culasse avant (huile). Le reste du moteur est propre et il n'y a pas d'huile dans les puits de bougie. A noter, la batterie est morte, je n'ai pas pu récupérer les codes erreurs

La Probe est un modèle 1996 et a un transpondeur avec la puce dans la clé, je n'ai pas pu voir le modèle ou la marque...

Voilà grosso modo, les infos que j'ai pu glaner. Le vendeur n'y connais pas grand chose en mécanique et en a marre de voir cette voiture en panne.
Il la met en vente à 1500€, mais est prêt à la laisser à 1000€.

Pour info, c'est pas celle la que j'achéte, pour piéces!!!!.... si jamais les allusions faites, sur les post plus haut concernaient cette voiture

j'ai acheté, justement une autre probe de 1997...mais sans carte grise, donc uniquement pour piéces.

Celle dont tu parles, j'ai voulu l'acheter il ya 1 mois passé, j'ai d'ailleurs posé pas mal de questions à "Diablus" que je remerçie encore une fois au passage.
Sur la rouge à 1500 euros, (transpondeur NEMIC) avec toutes les infos que j'avais receuillis avec le proprio , "Diablus" était arrivé à la conclusion, qu'il fallait changer l'ensemble => Neiman, Tranpondeur, PCM....qui sont tous les 3 liés (si j'ai bien compris les explications de Diablus).

Qu'on me corrige si je dis des conneries

Voila pourquoi, j'ai d'abord cherché une Probe de même année, mais dont le transpondeur et le PCM, fonctionne correctement.


Tout ca pour dire, que la Probe que j'ai acheté, n'a rien à voir avec celle la je vous la mettrai en photo.

@+

J'ai bien compris et je parlais de celle rouge qui est en panne. C'est bien elle qui fait l'objet du début de ton post, non ?

Thierry31 écrit: J'ai bien compris et je parlais de celle rouge qui est en panne. C'est bien elle qui fait l'objet du début de ton post, non ?

Oui tout a fait

@+