SUJET :

Salut à tous .

Je n'ai pas trouvé de topic qui parlait des distrib d'allumage de ce fournisseur qui semble être la source pour plusieurs d'entre nous.

Si je crée ce topic c'est parce que j'en suis à mon 3ème allumeur venant de chez eux en 3 semaines, et 2 sur les 3 sont morts, et le dernier déconne de temps à autre.

- 1er : il faisait tourner le moteur de manière cahotée parce qu'il ne produisait pas d'allumage régulier... Il a fini par claquer au bout de 1 semaine a peu pres ...chez Diablus , après avoir essayé de le régler

- 2eme : je l'ai changé moi même, il fonctionne à peu près, mais de temps à autre le moteur se coupe net. Ca m'est déjà arrivé 3 fois là. C'est un allumeur qui a 3 jours.

- 3eme : reçu ce midi même, je vais au garage pour le faire changer. J'ai enfin réussi a trouver un garage équipé du matos pour régler ca correctement.Bref. Changement du distrib, le moteur tourne nickel ... 30 sec TOP CHRONO, je rigole pas .... et là le moteur s'arrête. Il ne redémarrera plus avec cet allumeur. Conclusion évidente : l'allumeur a claqué en 30 sec.

Là je vais sérieusement dire 2 mots au vendeur de DK... Y'a un gros souci de fiabilité là. C'est pas possible. Encore heureux qu'il y'ait une garantie parce que putain ... Il reste encore les FDP à payer.


Je commence sérieusement à douter énormément de la fiabilité des distributeurs de ce vendeur

Petit MAJ : le dernier vient de claquer, pratique quand on est garé au -2 d'un parking

Bah t'es certain de ne pas avoir un autre pb sur ta voiture qui exploserais les allumeurs Genre, régulateur...

J'ai le miens depuis 2ans, quelques km fait avec l'air de rien et rien a signaler...

Comme c'est sans doute le module qui rends l'âme, essaye peut être avec un module externe

Non Zep, le régulateur semble fonctionner parfaitement. J'ai regardé la semaine dernière quand Guynemer m'a rendu une petite visite bien sympathique, son alternateur fonctionne parfaitement, le niveau de charge est bien régulier et aucune trace de courant alternatif sur le circuit.
Son allumeur n'allumait pas à chaque tour, puis allumait de moins en moins (clairement visible à la strobo), puis n'a plus allumé du tout électronique HS, transistor de commutation mort.

J' ai également de gros doutes sur la qualité des allumeurs DK. J'ai connu aussi leurs allumeurs qui lâchent très vite. Actuellement celui qui est sur ma probe et qui tient depuis 2 ans (un record et de beaucoup) n'est pas un DK, je l'ai acheté aux US par ebay.

Bonjour les garçons !
Coucou Zep ! contente de te voir un peu ! on ne te voit plus ......

Pour donner un avis à Guynemer, je peux témoigner de ma propre expérience, connue d'ailleurs aussi bien de Diablus que de Zep :
perso., sur mon ex 16V, j'en ai acheté trois en une année .......
C'était tous des DK, chez le même vendeur E-Bay - ("Flying_pat") - et ils ont duré ce que durent les roses .....
Alors j'ignore si ça vient d'une qualité médiocre du matériel - (mais j'aurais qd même tendance à le penser) -, où d'une autre raison, propre à la voiture elle-même, et qui faisait qu'à chaque fois au bout d'un moment, l'allumeur claquait ?!

D'un autre côté, Zep s'en souvient surement, il a acheté le sien en même temps que moi - (c'était le 1er pour moi à ce moment là) -;
le sien marche toujours, le mien a claqué quelques mois après ?!

Alors quoi penser ?!

slt tous...


perso le mien je l'ai depuis + 1ans, envrion 25 000km et pas de soucis. je pense que le problème viens des plot et des connectiond e cable qui tiennent pas super bien....enfin moin bien que l'origine.

commande des plots sur ProbeStor, et remplace les sur le DK....

Pareil pr des fils de bougie, si le contact est pas bien franc, ca aime pas du tout

D'ailleurs là je vais renvoyer 3 allumeurs d'une coup chez DK. Par contre j'ai commandé d'autres allumeurs ailleurs, pas tjrs neufs, on verra ce que ca donne. Mon instinct me dit que "bizarrement" ca se passera mieux.

@Snaky : le tien c'est aussi un DK. ??? -, et ce que tu appelles plots, ce sont les doigts, c'est ça ???

normalement les plot se sont les petit bitognoot en metal ds la tete de delco sur lesquel le doigt vient froter a chaque tour

ah merde je pensais aux 2 fiches noirs ou se branche des cables du faisceau