SUJET :

Merci, j avais deja vue le tuto.
Aprés pour le montage j ai vue qu il faut 5h.
C est surtout la partie derriere le moteur qui parrait chiante.

Sur chandelle c est possible je pense.
Je verais des photos de la depose, pose.

Et aussi de la mise en place des bandes.
J espere juste pas etre deçu de la sonoriter n y du gain.

pour les CV, ne t'attends pas à avoir un coup de pied au cul tu vas un peu gagner mais c'est pas phénoménale

par contre, sa devrait quand même bien changer niveau sonorité "SI" c'est couplé avec un silencieux sport

brice57 avait mis un collecteur inox avec son échappement d'origine! ben au début, on croyait qu'il n'avait pas changé sont collecteur

A+

Sagittaire57

Donc voila, emballer un côté du collecteur avec la bande.



Bon les colliers fournis avec, enfin payer 10 € les 10 colliers c'est de la vraie camelotte, prit des vrai colliers des serflex.

Skider écrit: Donc voila, emballer un côté du collecteur avec la bande.

Bon les colliers fournis avec, enfin payer 10 € les 10 colliers c'est de la vraie camelotte, prit des vrai colliers des serflex.

T'as prévus un bon masque ?
Parce que, ..., qu'est-ce qu'il va pas prendre dans l'habitacle notre bon ami , comme bonnes odeurs qui collent ...
[size=85:dwotvn21](il est pas au jus ?...)[/size]

Si sa sent l'huile cramer au début.
Mais suffit de la laisser chauffer avec capot ouvert et de rouler avec le recyclage intérieur.

Skider écrit:
Car le collecteur vient d'arriver chez moi, et le carton avais mal, très mal emballer mais il et la c'est le plus important.
Donc les soudure sont celle d'un amateur, un pro soude mieux, l'inox doit faire 1 mm voir 1.5 mm mais pas plus.

Les brides de fixations surtout celle qui va au catalyseur et completement souder de travers donc le montage risque de pas être évidant.

Et je chercher des bandes pas cher car j'ai un gros doute sur la durer de vie du collecteur.

100% d'accord avec toi le mien je vais devoir refaire la fixation qui va au catalyseur, je m'y attaque demain je ferai des photos, j'ai déjà du raccourcir le catalyseur pour que sa puisse le renter, par contre j'ai une 16v.

Bon après soit disant il serait mieux fini pour le V6.

Mais bon l'inox me parrait pas très inox car un aimant tient dessus sur mon pot inox a 100 % l'aimant ne tient pas du tout.

Traitement de surface au chrome sur un ensemble acier, tu penses ?
C'est peut-être à cause des sockets de fixations aux extrémités du collecteur (en acier) que ton aimant colle par conduction magnétique?

Tous les inox ne sont pas amagnétiques, 90% des inox sont même magnétiques à un niveau plus ou moins important et ça n'a pas beaucoup d'influence sur la tenue à la corrosion qui est surtout déterminée par la teneur en chrome.

Moi j'ai tester sur la bride de fixation.

Et la surface du mien et pas plane faudras que je ponse.