SUJET :

lecompsois écrit: je voudrais savoir ce que cela apporte a la voiture de condamner l'egr ?

ce principe empêche les gaz non brulés de repasser dans ton admission et ainsi d'éviter de l'encrasser ... c'est pas trop écolo comme manipulation mais ça préserve ta mécanique

à l'origine, ça recycle tes gaz non brûlés pour moins polluer. ils sont récupérer à l'échappement et vont dans l'admission.
c'est une bonne idée, mais avec le temps, ton admission devient toute noir... imagine la gueule du moteur...

ma conclusion:
EGR sur une voiture avec très peu de kms tu pollue moins
EGR sur une voiture avec beaucoup de kms tu pollue plus

c'est pour ça qu'on le vire

Bonjour, l'EGR je l'ai bloqué avec une pièce lorsque ma voiture avais 50000Km après avoir démonté et décrassé mon admission.
Aujourd'hui elle en a 172000 et cette pièce est toujours en parfait état (une tache de suie coté collecteur c'est tout).

L'EGR est là pour recycler les Oxydes nitreux (NOX) qui se produisent a très haut régimes.
Ces NOX sont très toxiques et polluant mais c'est un choix : soit on protège notre santé, soit on protège notre moteur.

Moi je préfère protéger mon moteur...

Slt.

Merci pour ta constatation.

Je voulais aussi insérer cette pièce de 1ct d'euro (Probe16v), puis finalement je ne l'ai pas fait.

En réalité je ne sais pas dans quel état se trouve mon collecteur d'admission ) il n'a plus à rebrûler une seconde fois des gaz chauds pollués.

quand tu fais ça, profites-en pour nettoyer le collecteur d'admission. on ne ressens rien, mais comme tu dis Jack "le moteur doit-être content ".

c'est comme nettoyer les poumons d'un fumeur. il ne courra pas plus vite, mais il se sentira mieux

@ jeko.

Le collecteur d'admission est si sale que cela après 173000km sur un Probe16v )

J'ai un CT la semaine prochaine, je pense utiliser ma pièce de 1ct d'euro après le CT.

ça va être tout noir.... (ta gueule...)^^. ça y est, je craque.
autant c'est la couleur que je préfère sur l'extérieur d'une voiture, autant c'est celle que j'aime le moins à l'intérieur du moteur.

tu fais comme tu veux, mais c'est un conseil de l'enlever. même si elle va bien.

Pour en revenir à mon message d'avant, je suis fumeur et ça ne m'empêche pas de courrir 15-20kms. mais je ne voudrais pas voir la gueule de mes poumons.... et si j'arrête de fumer (ou si on me donne des poumons neufs) je courrai aussi vite mais + longtemps

le véritable interet a virer cette merde est l'air chaud! niveau perf c'est pas bon du tout! un moteur qui aspire de l'air chaud, vous le savez les performances sont en baisse (pas ressenti ou peu) ensuite l'encrassement






pour vous donner une idée de l'encrassement

a savoir qu'une vanne EGR n'est plus efficace après 100000 et moins parfois a cause de l'encrassement...

@ SUpExtaZ' . ?
Combien de km avec ta Probe, pour te retrouver dans un état d'encrassement pareil ?

A la vue de ces photos d'encrassement ! Je suis convaincu, après mon CT ce sera fait.

Probe :grr: je roule en MX lol

254000 elle avait mais a 1740000 ca doit etre pareeil...