SUJET :

bon, salut les probos, bon, 20 mars, début du printemps, mais temps pourri

j'ai ( enfin !!! ) reçu les feux us, trouvés sur leboncoin via un vendeur de pièces détâchées

j'ouvre le paquet. verdict : des feux nickels, sans un défaut, bien emballés, quasi état neuf ! et pour 110 euros mes gens !!

bon, à voir les ampoules et les différences feux us/europe, je vais devoir magouiller : si je reste comme prévu, mes clignos sont trop gros, s'allument rouge et je perd l'antibrouillard..

bref, aux petits maux les gros remèdes : je décide de faire dans l'original: j'utilise les deux feux de recul us comme clignots ( et çà marche d'enfer, en plus d'être original !! ) . je garde veilleuses et feux de croisements. pour l'antibrouillard, je découpe carrément une encoche dans le plastique pour y rentrer l'ampoule ( faut faire gaffe de pas pêter le plastoche )

enfin, les feux de reculs prennent lieu et place via deux leds type trucks ( 29 euros trouvés dans un magasin spécial camions sur macon ) juste à côté de la plaque arrière.

voilà avant, feux europe



voilà avec les nouveaux feux us :

johnny écrit: ...et je perd l'antibrouillard..

Pourquoi tu dis ça? Tu mets une ampoule rouge dans le compartiment du feux de recul et c'est bon.

Et j'espère pour toi que tes leds seront assez puissantes pour bien éclairer...

SLT JEKO

les leds sont pour les feux de recul, et y'en a deux, donc je pense que ca posera pas de problème
pour les clignos, les orifices étaient trop petits ( taille répétiteurs, 4 trous d'ailleurs, et pas trois comme sur certains feux us ) et j'aurai du trouver des ampoules vertes..
comme j'ai voulu utiliser les feux de reculs originels et être original , je perd l'antibrouillard europe sur les nouveaux feux. je l'ai déplacé sur le côté sur feu gauche.

mais tout fonctionne )

Ok. Je comprends mieux.

Pourquoi des ampoules vertes? Ça fait orange avec les feux rouges?

re

oui, ampoules oranges pas suffisantes, le rouge est prononcé, car il y a deux couches sur les feux ( quand on regarde bien l'intérieur.. )

normalement, le mélange vert/rouge devrait donner orange

par contre, en voyant les feux, je ne suis posé la question d'un démontage possible des fixations arrières ( là ou on met les ampoules ) de la paroi rouge elle même. sur les feux us, c'est clipsé et vissé. mais sur les europes, c'est clipsé et pose résine.. j'ai eu peur de tout casser. mais je pense qu'en faisnt attention et avec le matos idéal, on doit pouvoir décoller les clips arrières europe et les reposer sur la paroi us ( si vous voyez ce que je veux dire )

bye, johnny, michigan GT V6 80 000 kms

Je ne sais pas du tout comment sont fait les feux de Probe (MX6 Powaaaa!! ) mais tout est possible quand on a le matos.

Si quelqu'un pourrait confirmer pour les ampoules vertes...

Merci pour l'info en tout cas, ça va me servir