SUJET :

je ne connais pas le
poids exact d'une installation gpl, mais ça risque de te faire quelques kilos de plus.
mais je
pense que thierry31 sera le mieux placé pour t'en parler.
mais bon ça ne devrait pas trop
ce sentir sur le v6.
mais bonjours les économies !!!
et bienvenu dans ce fou fou des
probistes, en espérant te voir ? un de nos meeting avec ta belle !!!
et n'oubli pas les
photos ;-) ) ;-) ) ;-) )

Salut Jeff !

La
seconde 24 V est la bonne ? Super !!! :grin:

Que compte tu monter comme syst?me
GPL ???

Le type de réservoir ???

Le devis pour le montage ???

Pour le
syst?me fait en fonction de tes moyens ou de ta passion... concernant le réservoir je te
conseille un réservoir ? la place de la roue de secour... le coffre est profond et permet
facilement un coffrage qui permet d'utilser le coté "utilitaire" de la Probe... ;-) ) (il existe meme
des attaches remorques !!!) ;-) ) ;-) ) ;-) )

Sundeck

N'oublie pas le
bouchon de remplissage GPL dans la trappe ? essence ...

Rien alors ne permet de
distinguer une Probe essence d'une Probe GPL !!! :twisted:

Les performances en
GPL ???

La Probe de Thierry 31 est une contre référence... mais il travail
dessus... F533785B

Je suis curieux de faire un nouveau Powerdin spécial GPL
!!!

A quand le prochain rassemblement ?

Tiens nous au courant , ton montage
GPL en intéresse plus d'un... ;-) )

A+++

Sundeck

Avec un réservoir de
90L (73L utiles) ma probe est donnée pour 1T345 sur la carte grise (le poids est notifié par les
mines sur la carte grise).

Concernant le réservoir ? toi de voir selon ton utilisation et la
distance qui te sépare de la station service la plus proche de chez toi.

Personnellement
vu que je fais 500km par semaine et que pour faire le plein je suis obligé de faire un détour de
10km j'ai opté pour le plus gros mod?le qui puisse se monter dans la Probe.
Je n'ai pas
de photo, mais il fait toute la largeur du coffre et la moitié de la profondeur. Par contre la roue
de secours ? conservé sa place, mais je perd la possibilité de coucher les si?ges.
Dans
l'emplacement de roue de secours je ne sais pas quel est le maximum possible. Sur la Prelude
que j'avais avant, j'avais un 35L utile.

A savoir que la capacité utile c'est 80% du
volume maximum du réservoir.

Merci pour ces infos
!

j'ai réservé la probe, le temps de faire venir les rétros d'angletterre et de les faire
peindre et installer par le vendeur de la probe.

pour le GPL je pense aller chez
ALFORT CLIM a maison alfort 94 (ils sous traitent l'installation desGPL pour ford et mazda et
prétendent bien connaitre le mod?le du V6 mazda. Il me promettent aucune perte notable de
puissance et une gestion du GPL (syst?me par injection hollandais) correctement intégré au
systéme d'ouvertures programmée (VRIS). J'hesite entre un réservoir de 65 et 90 L que je
calerais dans le coffre (qui est énooooooooorme)

il me manque ? trouver une ruse
pourles deux verins de hayon fatigués.

Merci pour vos aides précieuses !

Salut tout le monde,
C'est Sidney!

Je ne vais pas tarder ? installer moi aussi le GPL sur ma probe. J'ai pu
lire que le GPL entraînait une surconsommation de l'ordre de 18 ? 23%. Est-ce vrai? Thierry,
pourrais tu me dire quelle est ton autonomie avec ton réservoir GPL et en conduite mixte?
Sinon, quelqu'un pourrait me donner l'adresse d'un installateur fiable?

Merci
beaucoup!!