SUJET :

je viens de suivre vos
conseils et j'ai pris contact avec un gars qui vend sa 24V par le net.

le probl?me
c'est qu'elle a 95 000 km les factures vont jusqu'a 70 000 et que je n'ai aucune certitude
pour la distrib changée (pas vu les factures) le vendeur me réponds que sur ce mod?le c'est
une distrib par chaine et qu'elle n'est pas a changer .


??????????


il
a fumé ou il cherche ? me pipoter ?

57D6BA01
57D6BA01 57D6BA01 57D6BA01 57D6BA01 57D6BA01 57D6BA01 57D6BA01


Demande lui de t envoyer une photo de la chaine y a vraiment des
voleurs qd meme.

donne mon tél
!!
vais lui en parler de ça chaine moi !!! :twisted: :twisted: :twisted:

Encore un qui
connaît bien la voiture ,il est sur qu'il a pas un diesel dedans
6D55EAEC il confond avec le 2.5 de Ford sur la cougard 57D6BA01

mdr
......

mesdames et monsieur : la probe TDI

je viens d'aller
la voir (la probe TDI ), et je crois avoir bientot fini ma qu?te de la probe :

-probe 95
V6 bleue
-95 000 km
-1 ere main (soit disant une petite dame l'avait)
-factures
garages ford jusqu'a 70 000 km
-distri faite a 85 000 km ( a confirmer par le garage ford ou
elle a été entretenue)
-antenne radio HS (le moteur a l'air ok pourtant)
-peinture
fadasse carrosserie OK (ellle a dormi dehors et certaines pluie de greles ou "sable" on fait des
million de milliard de micro rayures, mais aucun pet visible ? plus de 10 cm sur la peinture ou la
carrosserie)
-mirroir retros gauche OK, mais le support rétros naze et tiens je ne sais
comment (elle a du se prendre un coup de latte de motard) avec des points de
colle
-peinture jantes neuves
-cuir OK, sauf sur le coté gauche du conducteur ou le cuir
et legerement déchiré (je peux rattraper, le cuir est de couleur beige) sur 3 cm
-Malgré son
air un peu "sale" la mécanique ? l'air OK. jamais accidentée

il en demande 3500
euros ou 3300 sans la peinture jantes .

le garagiste qui la vend l'a achété cette
voiture dans un lot pour 2800 euros (la probe)

elle me plait pas mal parce que c'est la
mécanique la plus "propre" que j'ai pu voir ainsi que l'intérieur assez correct par rapport a ce
que j'ai vu précedemment. et vu que je veux le gpl dessus ....

qu'en pensez vous ?


si tout va bien je la bloque demain.

pour l'antenne c'est
le cable qui est ? l'intérieur qui casse, probl?me connu, tu peux mettre une antenne standard,
mais regarde bien le branchement !!!
pour la carrosserie un bon lavage suivi d'un lustrage
( evite tout produit a base de théflon ) et relavage,tu veras qu'elle resortira un peu plus
belle.

Merci pour les
conseils, ca me conforte dansma reflexion.

Je pense que ton analyse et juste, le
moteur tourne et le sommet de l'antenne est pétée avec un bout de cable qui pend ..... cool
ca se répare facilement !

par contre pour le rétro, m?me si le moteur le fait tourner
correctement ? gauche ou ? droite (il ne pivote pas versle haut ou le bas) il m'inquiete un peu
(un pitit bout de plastique manque a la base du rétro). la colle ca tient un moment, mais c pas
top ! je vais raquer pour un rétro bleu ?

merci pour vos conseils avisé les gars
!!!!



Jeff
un accro de plus au forum

pour le rétro vais pas
pouvoir t'aider, je n es que des droit !!!
réparer l'antenne ??? si tu y arrive bon plan
pour toi, si non tu en trouve sur le net ? pas trop cher.

Bonne chance dans la quete de ta belle !

Je confirme !!! Un 24 V surtout pour
l'équiper GPL c'est mieux !

Ta derni?re occase parait sympa si tu as la certitude du
kilométrage, de l'origine et de l'entretien... Dans la mesure ou le moteur tourne vraimment
rond, mais ne te précipite pas, si tu peux, fait faire un taux de compression et une analyse
d'huile... une mine de renseignements sur le moteur et son aptitude pour une adaptation GPL
!

Faut pas se planter !!!

Vérifie bien la couleur des gaz d'échappement surtout
si c'est une 1994 ou 1995...

Je suis trés intéressé par ton histoire, car je compte moi
aussi rouler en Probe GPL prochainement... 24 V !

Merde...

Sundeck

Alf, sur la grise c'est
le rétro gauche qu'on a normalement ;-) )