SUJET :

Concernant l'avance ? l'allumage, il y a une différence fondamentale entre le 16v et le 24v
...
Laquelle ?

sa doit etre une
histoire de calage sa, avec les degres forcement. l'inclinaison du V6 n'ai pas le meme que le
4.

Avance ?
l'allumage 4 cyl: 11 ? 13 °
V6: 9 ? 11 °
Mais je pensais pas ? ca
.....

Salut
facile le
v6 a 6 bougies et le 4 cyl a 4 bougies 6D55EAEC

ha !!!!!!!!!!!!!
je
comprends mieux pourquoi j'ai du mal ? démarrer moi !!!!
il faut des bougies !!!

Justement comme
tu pose la question ,moi aussi j'ai une question,voila javais demandé avance a l'allumage sur
ancien forum on mavait dit 10 a 11
et je vois su mon beau haynes 11 a 13 comme tu dit
alexis.Et j'ai mesuré sur la mienne il y a 9 ,dangereux ou pas et qu'elle ennuie je pourrais
avoir au moteur genre ancrassement ect : : : ,comme moi je suis pas tres doué en
mecanique

J'ai recopié ces
valeurs sur le haynes.. mais il n'est pas exempt de tout reproche, il y a parfois des erreurs
dessus !
Une recherche sur probetalk (par exemple) s'impose !

Ok mais si bonne
valeur peut causé qu'elle problemme sur mon moteur

Surement ca voila
se que j'ai trouvé sur un autre site

Technical Data

Ignition Area:
Spark-plug
gap: 1.0-1.1mm on 2.0 & 2.5
Spark plugs - 2.5: NGK ZFR5F-11 (standard), NGK
ZFR6F-11 (for UK & USA)
Spark plugs - 2.0: NGK BKR5E-11 (standard), NGK
BKR6E-11 (for UK & USA)
Ignition Timing - 2.5V6 - 10 +/- 1 degree; ECU modifies
between 6-8o degrees.
Ignition Timing - 2.0I4 - 12 +/- 1 degree, not ECU modified (no
knock sensor)

Effectivement, tu
dois etre trop bas
Je pense pas que ca occasionne un probl?me quelconque, sauf que
tu perds en performance !
Et au fait, tu viens de répondre au quizz
Sans le savoir
peut-?tre