SUJET :

Je vous laisse
encore un peu chercher

allez je vous
donne la solution !!!

vous virez la banquet arri?re !!!

Moi ce qui me
chifonne c'est le cout 0.06 ? mis ? part le cout de main d'oeuvre je suppose.
si ca coute
quelque chose en plus de la main d'oeuvre c'est qu'on rajoute quelque chose.
quelque
chose qui coute 0.06 ? ca ne peut etre que un composant electronique style resistance ou
condo...
alors je sais pas j'attend pour voir comment va évoluer ce quizz qui est bien
instructif. C46085F6

Gagner zou
je
l'aisse l'ingenieur "grand master chef" expliquer

Bravo Zou
!
T'as gagné une bouteille généreusement donnée par Alf :mrgreen:

il s'agit bien
d'une résistance, elle fait 560 ohms, et se place au niveau de la sonde de température
d'eau. Le but etant de tromper le calculateur.

les explications (compl?tes)
ici:
[url:1pbdfij6]www.mx6.com/forums/showthread.php?mode=hybrid&t=96636[/url]

Ah oui, c'est en anglais... c'est d'ailleurs pour ca que je me suis pas encore lancé dans le
truc, parce que j'ai pas tout compris (et moi j'aime bien comprendre :P )
Pour info, il
existe des magasins de tuning qui vendent des resistances de 560 ohms.. tiens tiens, faut
croire que cette astuce est connue
D'ailleurs, si vous voyez sur ebay des "puces"
magiques qui annoncent +20cv, ben.. c'est ca !

Vincent, si tu veux bien nous
expliquer un peu plus physiquement ce qui se passe... parce que moi j'aime m?me pas
compris si le mélange air/essence etait enrichi ou appauvri

Pour moi si il y a
amélioration de performance = mélange apauvri (avec certains risques) c'est un des principes
des moteurs dans les mod?les réduits radio commandés.
est ce q'il s'applique ? la
voiture ca j'en suis pas s?r.

quant ? la
bouteille offerte gracieusement par Alf elle est remise en jeu et m?me doublée = 2 bouteilles
(toujours offertes par alf) pour le prochain Squizz.

Oui, je crois bien
que c'est ce meme principe.
Ce qui est s?r c'est que la pression d'essence est réduite
(c'est ecrit sur les graphiques, 38 au lieu de 43 psi), donc ca parait logique ...

Et pas risqué pour
le moteur car on joue quand meme sur le controle de t° du moteur

Salut
en fait on
fait croire a l'electronique que le moteur est plus froid que la reailté en montant une
resistance avec la sonde de temperature , donc plus le moteur est froid, plus il doit tourné riche
pour gardé le bon rapport air essence et pas polluer
La on triche et on le fait tourner
plus gras pour avoir un melange plus detonnant :shock:
attention ? pas rouler trop riche ou
trop pauvre sinon piston percé