SUJET :

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une ford probe 2.4 V6 depuis plusieurs années, et que du plaisir. Par contre j'ai toujours eu un souci avec le démarrage. On a toujours réussi à régler le problème. Mais depuis plusieurs mois, impossibles de la démarrer, il y a quelque chose qui bloque le démarrage, tous les éléments veulent, sauf un. Avec le temps et les soucis précédents, tout ce qui est lié au démarrage, que ce soit mécanique ou électronique a été changé.

Si quelqu'un a rencontré ce souci et qu'il a trouvé une solution, je suis preneur. Et je suis aussi preneur de vos idées pour m'aider à la faire redémarrer, et reprendre de nouveau du plaisir avec.

En vous remerciant par avance.

Bonjour
Je débute sur le forum mais j'ai peut être des pistes.
-Un soucis d anti démarrage ?(plus de pile dans le pirte clef et problème de transpondeur)
-un relais ou fusible de mort ?
-Manque t il un petit bruit dans la baie moteur exemple les petits clics des relais ou le bruit de la pompe a carburant ?
-Un code défaut ?

Bonjour,

On peut suivre les indications de Sylve.

JeromeMoreau, si tu as un transpondeur BOSCH avec télécommande contenant une petite pile 12V, shunt ton transpondeur (rien de plus facile). C'est surtout sur les modèles 93 - 94 et une partie des modèles année 95.

Voir si tu as des étincelles aux bougies ? Si les bougies sentent l'essence. En principe : étincelles + essence = moteur démarre.

Bonjour,
Le transpondeur a été remplacé, ce n'est pas un Bosch, je n'ai pas de télécommande non plus.
J'ai fait refaire une nouvel clef, il n'y a aucun bruit anormal, et pas de code défaut.
Par contre je vais regarder au niveau des fusibles, et des bougies si elles sentent l'essence.
Si un fusibles est mort, je peu le shunter? Et si les bougies ne sentent pas l'essence c'est qu'il y a un soucis?
Merci pour vos pistes, je vous tiens informé, que le problème soit résolu ou pas.

Mhhh perso de déconseille de shunter les fusibles parce que si il a claqué c est qu il y a ou avais une raisons, vaut mieux être sur quand ont fait ça ^^
Et si le moteur a tourné dans le vide (démarrage sans allumage) et que ça ne sent pas l essence c est au niveau du circuit d essence qu il faut regarder.
- pompe a essence tu peux la tester en shuntent les borne spécifiques sur la prise diag
-relais de pompe à essence/ fusible etc

ok, merci pour les précisions, je vais bien vérifier avant de faire quoi que soit...

+1 avec Sylve

Toute la sécurité électrique du véhicule se retrouve au niveau du calibrage des différents fusibles, l'installation électrique a été étudiée par les ingénieurs, ne jamais changer la valeur d'un fusible, ni le shunter, toujours le remplacer par un fusible identique, et surtout voir pourquoi celui-ci a fondu ?

Boitiers Fusibles + Relais
www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...542&Itemid=59#178758

bonsoir ,
il faudrait une liste de ce qui a été fait!!!! "tous les éléments lié au démarrage mécanique ou électronique ont été changé" c'est trop condensé pour t'aiguiller sur une piste.
Un V6 pour pas démarré, cela peut être le capteur pmh ( il peut empêcher le démarrage), l'allumeur également est un élément récurent qui empêche le démarrage. Et je le répète encore, on a beau changer le chapeau, le doigt ou même la bobine, la faiblesse vient du petit composant électronique interne qui supporte rien! Effectivement si l'essence n'arrive pas, c'est pas évident de démarrer, cela peut être une explication( dont je doute fort, depuis pas mal d'année que je parcours le forum , les problèmes de pompe à essence sont extrêmement rare, mais peut être as tu de la chance<--- c'est de l'ironie!!! )
Je me joins aux avis que j'ai lu ne shunte pas un fusible qui a fondu. ....en dramatisant ca peut aller jusqu'à prendre feu.
En parcourant dans tous les sens le forum , une véritable mine d'info, tu finira par trouvé une solution à ton problème.