SUJET :

Si cela peut aider , Je te mets les valeurs du ct sur ma probe v6 de 1996 et de 82000 kms qui roule parfois peu , un peu comme la tienne . Je ne suis plus un jeunot et je ne roule pas comme un fangio.

Faisceau bougies moins de 6 mois , allumage réglé en dynamique , bougies 10000kms environ, filtre à air nettoyé , échappement arrière changé, le reste d'origine ( cata et intermédiaire d'origine ), allumeur récent , vidange en semi synthèse 10w40 . Essence 95 de super marché.
Co ralenti 0,09% Co ralenti accéléré 0,12% , lambda 1,034
Le décrassage comme tu le dis sur une voiture de moins de 100 000 km me laisse perplexe , sur un mazout De ville et de petit vieux je veux bien , mais sur une probe !!!!!! A moins de rouler toujours en 5 ième
Moi je pense que tu devrais remettre un cata d'origine .

slt les probos.

finalement CT ok ! je m'explique:

- changement du cata high flow rs-style ( 40cm, inadapté en longueur, diamètre intérieur trop petit, agit plus comme un tube afrique en fait ) par l'ancien cata highflow de 2008 ( un 44 finalement à peine sale ).

- changement des bougies ( datent de 2011 ). le garagiste me certifie que les bougies irridium que l'ancien proprio m'avait laissé étaient des bougies à 5e sur ebay type tondeuse ! elles " flottaient". tout le système d'allumage a été refait y compris le calage.

la probe sentait l'essence non brûlée. ce n'est plus le cas. elle fumait légèrement blanc bleu. ce n'est plus le cas. CT réalisé avec du SP95.

CT avant : ralenti 0.45 accéléré 0.88 lambda 1.04
CT vendredi : ralenti 0.41 accéléré 0.13 lambda 1.013

en marge je vais vendre le cata high flow de 16s 50e si çà interesse quelqu'un.

bye je suis super heureux.

Impeccable, pas besoin de décrassage , quand j'entends cela j'ai le poil qui s'irrise.

En fait le, problème c'était les bougies non adaptées. Il faut se méfier des "super" bougies iridium, si ce n'est pas le bon modèle ça peut même détruire le moteur.