SUJET :

Très bonne explication. en revanche, si tu enlèves le solénoïde, tu auras un code erreur en permanence. Après, je ne vois pas en quoi il te gêne dans un daily.

Aaaah tout simplement!

Merci pour l'info ^^

le cornouiller écrit: Bonsoir,

Cet après midi j'ai nettoyé ma vanne EGR.
Moyennement sale, mais j'ai noté un ralenti plus haut (750 trs) après remontage.

Par contre, je croyais que c'était commandé électriquement, la mienne ne l'est pas. Par contre j'ai une arrivée d'eau qui y débouche....

Voici ma vanne :

Fabriquée par Mitsubishi :

Et au final un ralenti de 755 trs/min impeccablement stable.

La pièce du bas, qui est fixée au contenant du filtre à air : à quoi sert-elle ?
Et la boite que vous voyez en haut à droite, se trouve entre le "carbu" et le boitier du filtre à air. Elle aussi, à quoi sert-elle ?

Ce nettoyage m'a forcé à démonter l'arrivée d'air et j'ai trouvé sa construction bizarre :

Des photos qui se sont envolées (c'est bien dommage) à cause de l'hébergeur privé qui n'est plus maintenu ?
Serait-il possible de remettre les photos (merci)..