SUJET :

Bonjour possesseurs de MX-6.

Je trouve la direction de ma MX-6 beaucoup trop assistée lors de conduite à grande vitesse, elle n'offre aucune résistance... ce que je ne trouve pas très "sain" car il n'y a aucun retour d'information. Je me suis jamais trop penché sur ce phénomène sauf que là, je viens de lire le manuel d'atelier et nos MX-6 sont équipées de, je cite, "direction assistée à détection de régime-moteur" pour tout les modèles. Et pour les modèles 4WS (la mienne) un second capteur de vitesse est d'ailleurs présent (sûrement pour donner le sens de braquage des roues arrière en fonction de la vitesse).

Ma question est donc simple: votre direction se durcie t-elle lorsque vous prenez de la vitesse?

Merci d'avance de votre contribution.

as tu l'impression de tourner le volant et que les roues réagissent 3 ou 4 secondes après?

si oui ,c'est tes barres axiales qui sont HS de chez HS chiant a changer obliger de couper la clée pour les avoir !

par la suite géométrie derriere sous peine de bouffer du pneux!

perso a grande vitesse t'es limité le volant bouge de quelques milimètres

Non, cela n'a rien à voir avec tout ça. La direction est précise, réactive et sans jeu. MAIS il est trop facile de tourner le volant, même sur un appui bien prononcé, le volant se tourne d'un doigt, sans effort...

ça me le fait à moi aussi. j'ai toujours connu ça depuis que je l'ai et je n'ai jamais trouvé ça bizarre.
je vais attendre d'autres réponses pour savoir si c'est normal...

monte des boudins plus gros sa sera plus dur

Tu es peut-être surgonflé au niveau des pneumatiques, à moins que tu fasses ta pression toi-même ???

j'ai l'impression qu'elle est plus dure sur autoroute que sur les départementales

poulain écrit: j'ai l'impression qu'elle est plus dure sur autoroute que sur les départementales

moi aussi quand ma passagere me la touche !

generalleclercq écrit: monte des boudins plus gros sa sera plus dur

j'ai les pneus+jantes de la probe V6, soit 225/50-16 au lieu de 195/65-14

Jack_Clint écrit: Tu es peut-être surgonflé au niveau des pneumatiques, à moins que tu fasses ta pression toi-même ???

je fais la pression moi-même en contrôlant tous les 15 jours.

poulain écrit: j'ai l'impression qu'elle est plus dure sur autoroute que sur les départementales

Ça, c'est ce qui me semblerai logique vu la dénomination utilisée dans le manuel d'atelier. toutefois, malgré tout les éclatés dispo, je comprends trop comment ça varie, mais bon... ce n'est peut-être qu'à vraiment grande vitesse ( >110km/h par exemple...)