SUJET :

Ben pour placer le turbo oui c'est plus facile que le v6, pas besoin de faire de la place au moins l?, mais pour ce qui est de la gestion et de ces r?glages ça reste aussi coton, faut pas se louper ou ?tre trop gourmand.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Le montage turbo en lui m?me ce n'est pas ce qu'on a vu de plus difficile en terme de prépa surtout sur un injection direct, mécaniquement ça reste assez simple, mais faut penser ? tout ce qu'on va ?re confronté ? côté de ça, faut pas oublier qu'on modifi tout un cycle thermodynamique, il faut donc prévoir ? modifier si nécéssaire le circuit d'huile (comme ? fait Vince), le refroidissement de l'air d'admission, du turbo et du moteur... modifier la pression d'injection aussi avec les injecteurs et recaler ça aux petits oignons... Enfin rien de compliqué quand on connais un peu mais une erreur de gestion peut ?tre fatal et adieu les ???????......

;-) ) ;-) ) ;-) )

J'oublié aussi, un mélange trop pauvre, de mauvaise qualité ou un peu trop d'avance ? l'alumage et c'est la détonnation assuré (probl?me redouté d'un montage turbo), le top reste d'avoir un motoriste pas loin de chez soit pour caler tout ça... ;-) )

Si c'est simple je veux bien tenter le coups. Non parce que j'en peu plus de ma 16V tellement j'ai l'impression que ça avance pas a côté de mon 24V préparé ^^

Donc si t'as des adresses et un mode d'emploi on peut toujours essayer

Pour la 24V vu le boulot de fou qu'il y a a faire ça en vaut pas trop la peine, m?me si le résultat est assez impressionant, j'me vois pas capable de faire tout ça. Puis comme pour beaucoup, c'est ma voiture de tous les jours, m?me si en cas de probleme j'ai ma 16V, mais bon, avec les bas de caisse collé avec du scotch ^^

Azuphel24V écrit: Si c'est simple je veux bien tenter le coups. Non parce que j'en peu plus de ma 16V tellement j'ai l'impression que ça avance pas a côté de mon 24V préparé ^^

Donc si t'as des adresses et un mode d'emploi on peut toujours essayer

Pour la 24V vu le boulot de fou qu'il y a a faire ça en vaut pas trop la peine, m?me si le résultat est assez impressionant, j'me vois pas capable de faire tout ça. Puis comme pour beaucoup, c'est ma voiture de tous les jours, m?me si en cas de probleme j'ai ma 16V, mais bon, avec les bas de caisse collé avec du scotch ^^

Te loeur pas trop Azuphel, il y aura autant de boulo et d'?uro au programme que pour le v6..... pi tu peu m?me rajouter le prix des injecteurs gros débit en plus..... ;-) )

quand Vince dit "simple", il veut parler de la partie mécanique principalement... ;-)

Toute façon ma V6 tel qu'elle est me satisfait plus qu'amplement Je suis bleuffé par le boulot abbatu par Vince mais vu ce qu'il y a faire, je préf?re pas m'y lancer.

Attention Vince sait o? il va et en cas de pépins, il sait aussi réparer, si vous voyez ce que je veut dire.... ;-) )

Oui il sais ce qu'il gratte...moi perso j'me vois pas faire ça

j'suis déja limite anxieu qd j'doit faire un simple controle d'huile bon j'exag?re, ms voila j'me pose trop de question

trop peur de perdre ma belle a faire l'apprenti mécano...dc la sagesse prend le dessus

beau boulot vince

je me lancerais pi etre sur ma 16v un jour.

elle roule plus alors elle s'ennuie.

arf, pas cool !!!
pourquoi elle ne roule plus ???
si on peut aider ???
vi sa serait cool de faire apr?s la seul 24v turbo, la seul 16v turbo de france !!!
en plus avec Vince tu aura les bons conseils !!!

parce que je vais bosser en deux roues
et que maintenant que la famille c'est agrandi on a acheter un monospace

donc la probe est ma voiture de loisir lol
donc roule pour m'enner au sport ou en balade

en gros un pleins par mois et encore;

ha ok !!!
félicitation pour l'agrandissement de la famille alors ;-) ) ;-) )