SUJET :

Merci Clymeric
Oui effectivement .
Code 23.
Safing sensor: input feed a return circuit open.
Capteur de sécurité :
Alimentation d'entrée ou circuit de retour ouvert.
Visiblement ça inclurait les capteurs de chocs un derrière et trois a l'avant.
1 derrieres chaque clignotant , donc déjà 2 et un dans le compartiment moteur à l'avant un peu a droite comme l'a montré "WARU"" merci sympathique par ses photo sur le poste.
Il semblerait que la rouille soit l'ennemi de leur bon fonctionnement, je vais donc aller vérifier cet état de cause possible.

Merci Clymeric
Oui effectivement .
Code 23.
Safing sensor: input feed a return circuit open.
Capteur de sécurité :
Alimentation d'entrée ou circuit de retour ouvert.
Visiblement ça inclurait les capteurs de chocs un derrière et trois a l'avant.
1 derrieres chaque clignotant , donc déjà 2 et un dans le compartiment moteur à l'avant un peu a droite comme l'a montré "WARU"" merci sympathique par ses photo sur le poste.
Il semblerait que la rouille soit l'ennemi de leur bon fonctionnement, je viens donc d'aller vérifier cet état de cause possible, RAS.
ET ENCORE PLUS FORT !!! il n'y pas plus d'allumage non plus.
QUESTION .
Sachant que j'ai un code 23 , celà peut il engendrer une mise hors circuit du système d'allumage??.
J'avoue j'ai peur pour mon allumeur tout neuf.🥵

Pour moi, je pense que non.
A bientôt.

Non rien avoir avec les capteurs d'air bag.

Bonjour à tous,

phiphi ! Redonne nous stp le pédigré de ta Ford Probe ?
Sinon les membres ne vont pas s'amuser à rechercher ces infos, il nous manque souvent ces informations très utiles pour avoir un dépannage mieux ciblé.

Exemple.
Probe 2.0L - 16V ou 2.5L - V6
Antidémarrage Bosch ou Temic

A +

Oui biensur jack.
C'est une Ford probe V6 24 v de janvier1998 "PREMIÈRE MAIN" 😉😉
Équipée en TEMIC.
Allumeur tout neuf dont on a parlé ya pas si longtemps.
De type TOT57271

Techniquement, le système airbag ne peux pas t'empêcher de démarrer, sauf si le capteur de collision est trigger, car il coupe la pompe à essence, essaie donc de voir si la pompe a essence s'allume bien

Si c'est le cas, c'est que cela ne viens pas du système d'airbag

phiphi écrit: Merci Clymeric

ET ENCORE PLUS FORT !!! il n'y pas plus d'allumage non plus.

Bonjour à tous,

C'est vraiment pas de chance..

Regarde si tu as du 12V qui arrive à l'allumeur ?
Tu prends une fine aiguille et tu piques dans le fil d'arrivée 12V de l'allumeur avec le contact mis, et l'autre fil du voltmètre à la masse, tu verras si ton voltmètre bouge.
-- Si pas de tension 12V en entrée de l'allumeur, voir les fusibles y aurait-il eu une mauvaise manipulation?
-- Si tension 12V OK en entrée de l'allumeur, c'est que l'allumeur est de nouveau HS. Est-il encore garantie ? Voir rapidement avec la société qui te l'a vendu.

Si tu as les bougies mouillées qui sentent l'essence lors de la mise en route, c'est OK de ce coté là, l'essence arrive..

C'était le début de ton dépannage- pour ton allumeur TOT57271 - Probe V6 Temic.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/mecani...gies?start=20#187602

A+

Ta probe est de nouveau en panne ?
J'ai pas très bien suivi 🙄

Oui la Liesse n'aura été que de courte durée.