SUJET :

Merci alf,

Pour la super doc que tu viens de m'envoyer nickel chrome


La je viens de tester avec la led les codes defauts et au teste quand je met le contact
elle s'allume 1sec et s'eteind et ne se rallume plus j'ai attendu 30 sec et elle ne c'est jamais
rallumer donc vu la doc des codes defauts donc 01 : impulsion d'allumage

Est-ce que
mon allumeur est encore HS ?

Merci pour la doc de suite je vais maintenant tester la
sonde lambda

Super cool de ta part

A+

GG

pour l'allumeur, pour
vérifier, rien de plus facile tu el?ve une bougie, tu l'as remet sur l'antiparasite, l'electrode a
la masse et tu donne quelques coup de démarreur pour voir si tu as des étincelles, heu faut
etre deux car si non dur dur ...

Merci Alf pour l'info

Mais la voiture a pas de problemes d'allumage physique
car elle demarre tien le ralenti a tout ces cylindres et depuis que la cata est vaquer plus de
probleme de secousses

J'ai essayer d'effacer le code defauts 01 : impulsion
d'allumage mais il n'a pas voulu s'effacer j'ai meme attendu 1mn au 2eme essai pour
l'effacement du defaut en appuyant sur la pedale de frein comme dit sur la doc.

Moi
j'ai fait comme sa dit moi si c'est ok

debrancher la batterie (la masse)
le strap et la
led en place
j'ai appuyer sur la pedale de frein dans 30 sec la 1ere fois
j'ai rebranche
la masse
et j'ai refais le test de led et toujours code defaut 01
et j'ai recommencer la
meme manip mais j'ai oter le strap et la led sur la prise diag et toujours le defaut 01 (je pense
qu'il ne faut pas mettre le contact pour effacement defauts)

A+

ben moi je débranche
la masse, j'appui sur la pédale de frein pendant 20 sec environ et je rebranche la masse de la
batterie.
et normalement les codes sont éffécé, mais il arrive parfois que les plus récalcitrant
reviennent d?s que tu remet le contact.

Pour le hig flow, tu
veut parler de tube afrique ou un cata .Car si tube afrique hig flow pas de grosse diference
juste un tube un peut plus gros pour avoir une plus grosse resonance
[img]http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/30061886/Images/MX6 934CYLTestpipe.jpg[/img]

et voila le tube normal
[img]njsr.org/pics/albums/userpics/11276/normal_DSCN1249.JPG[/img:9
77392ae86]

mais attention tu pourrais avoir un bouchon plus loin que ton cata regarde
bien si ces vraiment le cata qui est boucher et pas la suite de la ligne et pour le code 01
,normalement il devrais s'effacer car je l'ai eu une fois et j'ai reussi a le faire
partir.

Ps: atention si tu a silencieux origine il ne risque pas de suporter le tube le mien
prix un certain coup

salut
probe16vbelgium

Je te remercie pour ta rapidité a repondre a mes problemes ce forum
est vraiment d'enfer.

Merci pour ces superbes photos, des demain je vais fabriquer le
tube afrique je pense le faire en 3mm d'epais et 60mm de diam ext. ce qui va me donner un
passage de 54mm int. est-ce que cela te parrait bien ?

J'ai tester ma sonde lambda
apres avoir fait chauffer le moteur et la sur le connecteur de la sonde théoriquement d'apr?s
la doc. entre B et C je dois trouver 6 ohms et moi j'ai rien (donc coupé)

SI
QUELQU'UN AS DES INFOS SUR LA SONDE LAMBDA JE SUIS PRENEUR AU NIVEAU
DE SONT TEST.

A+

GG

tiens, j'ai pas pensé ?
te donner le lien vers le site de pierre


site de pierre

Merci ALF pour les 2 liens c'est vraiment super sa c'est un forum qui assure


Je te (vous) tiens au courant pour les progressions

Mais deja une sonde
lambda va etre en commande dans le debut de semaine d?s que j'aurais les liens. pour le
moment standby dans l'attente de la reponse d'alexis et de probe16vbelgium

Merci a
tous surper SYMPA

A+

Voila pour la sonde
j'ai fait une simulation sur le site que je t'ai envoyé ,elle vas te couté 76$ ou 63 euro avec le
transport . et en plus la fiche est incorporé ,pas de bidouille a faire

ou si non une sonde
standar 4 fils convient tres bien chez tous bon marchand de piece
auto

[img]http://www.smpcorp.com/web_app/catalog/images/SG309.jp g[/img]

tu vois GG , quand je
te disait qu'il y a de super pro ici !!! ;-)