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une probe de 234 cv :shock:
bon je rentre chez moi avec mes petit poney
raconte ce que tu a fait enfin si c'est l'egale car si tu a mis un moteur de 3000gt dedans c'est pas la peine

vince écrit: une probe de 234 cv :shock:
bon je rentre chez moi avec mes petit poney
raconte ce que tu a fait enfin si c'est l'egale car si tu a mis un moteur de 3000gt dedans c'est pas la peine

Euh non, le moteur de la 3000 il fait 280 cv d'origine il me semble
Pour arriver ? 234cv, je vois gu?re qu'une augmentation de cylindrée + échappement ligne_droite_300mm + gestion electronique
Ou turbo / compresseur évidemment

Te laisse pas faire par eux, moi je sais comme tu habite Spa que tu as mis un moteur de Formule 1 :razz: :grin: :grin: :grin: :grin:

Vous n'y étes pas du tout,

1 il faut ?tre mécanos, bon ça c'est facile
2 vous sortez le moulin
3 vous démontez pi?ce par pi?ce
4 Equilibrage complet du moteur et remontage au couple de serrage
Pas besoin d'alléger... surtout pas toucher au volant moteur sinon, aurevoir le couple a bas régime
5 Virez tout ce syst?me de dépolution
6 Reprogrammez la cavalerie via le PC ford et boum...

Le gros probl?me de beaucoup de préparateur c'est qu'ils veulent jamais sortir le moulin, et pourtant c'est la seule méthode ...

Regardez sur car domain, tout ceux qui ont des chevaux, ont sorti leurs moulins, tout est réglable sur la probe, m?me le tarrage des injecteurs et commandé electriquement donc param?trable dans le PCM.

Ici, je viens de remonter mon cata pour le CT et c'est la cata, j'ai l'impréssion d'avoir perdu 100cv ..., du coup, ma carbu n'est plus correct et ma conso repartie en fl?che ...
(Détail de taille, c'est pas moi qui est fait les modifs ,hihihi ...) ;-) )

et ben !!!
avec toutes ces explications, je sens que demain les trois quart des moteurs probes des membres du forum vont ?tre démonté demain ;-) )
mais avec tout sa, on a toujours pas vu ta belle ....!!!
en plus sur le site tu trouvera " le probinoscope " de certain membre du forum, si tu as le temps pense ? m'envoyer des photos pour nous y rejoindre ;-) )

Salut tu as faire ca par qui en Belgique,car je cherche quelqu'un pour retailler des arbres a cames,vu que je n'ai toujour pas de reponse de la firme ou j'ai en voyé une demande de prix et que je ne crois pas trop a leur reponse ;-) )

Faudrait pour ça que je la prenne en photo ,m?me sur l'autre forum je me suis jamais amusé ? le faire, mais ma probe est vieille et malade, je l'ai récupéré en juin 2005, elle était abandonnée par son BC95ED6D de propri?taire,qui pour des raisons de comptabilité, n'utilisé plus la probe, "Elle était plus dans ces comptes" qui disait, Bécil.
Abandonnée sur la rue pendant 6 mois, je vous dis pas le carnage, enfin je suis en train de la refaire,mais j'ai encore du boulot, ici je viens de faire les rotules de direction et rafistolé le pot qui était cassé avant de le changer, mais j'attend d'?tre passé au CT, pour voir si vont pas me trouver autre chose de plus important, je l'ai mise sur le pont tantot, j'ai rien vu de spécial, mais avec lotto sécurité, on ne gagne pas ? tous les coups !!!

Je sais pas qui l'a fait, c'est l'ancien proprio qui avait fait faire c'est modif, ? Tongre je crois, chez un petit prépa, mais il m'a pas dis qui !!

mais franchement retailler de arbre ? came, oublie, car cela ne suffira pas si tu reprogramme pas le PCM !!!

Pour info, cela lui ? couté 4000? !!!

petit hs pour probe16vbelgium

voila une societe serieuse et qui a que de bon echos parmis le monde des mecanos dinguos vers chez moi(entender par la des clio 1,8 T 16 , 106 T16... etc)

www.techniprofil.com/


4000 roros et il la laisse pourrir dehors???? il meriterait de rouler en modus vert michigan celui la!!!!


bordel sa me fous en rogne sa