SUJET :

Ducoup j'ai 2 propositions :

Qui : Quentin Amiot

Type : 16v couleur rouge foncée de 1994

Prix : 4400€ potentiellement négociable

Km : 244 000 kilomètre

Etat CT : Vierge (à vérifier avec photo du CT)

Remarque :
- Kit distri neuf avec accessoires neuves (refait debut juillet)
- Joint cache culbu neuf (refait debut juillet)
- Je fournis l'aileron d'origine ford
- 3 ème propriétaire
- Quelques marques d'usures sur la carrosserie mais en excellent état à été refaite en 2007
- Interieur irréprochable
- Je laisse des pieces avec et 4 roues pour faire un jeu été un jeu hiver (Je donne aussi les amploules led, silencieux origine et possibilité de laisser des pièces neuves aussi )
- Ct vierge depuis des années
- Véhicule de passionné
- Tourne au 98 et à l'huile Castrol préconisé par Ford
- Silencieux sport fait par un pro à partir d'un silencieux intermédiaire de v6
- avec revue technique en français et carnet d'entretien d'origine

Elle a 250 000 km donc forcement un peu beaucoup mais distribution refait y'a 3 semaines et CT vierge (j'attend la photo). 16v donc forcement assurance moins chère.

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Qui : Jason Jolly (legired sur le site)

Type : V6 - 24 v couleur noir de 1995

Prix : 6000€ négociable

Km : 222 000 kilomètre

Etat CT : Vierge (probleme en fevrier réglé sur le CT en mars donc vierge a présent)

Remarque :

- Distribution faite le 17/10/2021 (pas craquelée)
- Peinture refaite en 2019
- vidange
- bougies
- capteurs pmh
- disques et frein arrière
- fils bougies
- remplacement de l'antenne (j'ai encore l'original si jamais mais le plastique dedans est cassé)
- changement du poste autoradio pour un poste avec écran 7" que tu peux replier
- winkmod
- néon (ça a la limite si tu ne les veux pas je peux les retirer)
- remplacement de l'allume cigare par un chargeur USB
- boîtier éthanol (ça pareil on peut le retirer facilement j'ai fait ça propre sans toucher aux faisceau)
- J'ai également remplacer tout les HP car ils étaient fatigués et mis un caisson dans le coffre (ça aussi en soit je peux te le démonter le caisson si t'en veux pas)
- Niveau carrosserie, elle est nickel, pas de rouille, t'a juste un petit endroit où il manque de la peinture côté conducteur mais 3 fois rien ça fait même pas 1cm, niveau mécanique elle roule très bien aussi, le moteur démarre au quart de tours
- Juste si tu mets que de l'éthanol, les injecteurs manque un peut de débit donc tu peux pas monter au routeur genre 7500/8000 trs les injecteurs ne suivent plus, mais au 98/95 aucun soucis
- Le seul truc chiant, c'est l'airbag, je dois avoir un petit souci de masse que je n'ai pas trouvé, quand il fait chaud le voyant clignote code 13, mais ca ne m'a jamais causé de problème pour le CT ou ce genre de choses
- j'ai 7 roues complètes, les 4 sur la voiture, la roue de secours et 2 en plus
- Je peux fournir un module d'allumage déporté aussi, elle fonctionne très bien avec l'allumeur d'origine, mais c'est un truc que tu branche en 5min, les allumeur étant fragile sur les probes ça peut te sauver le cul si l'allumeur lache sur la route (déjà vu sur le forum, certains ont un allumeur complet dans le coffre)
- Autre précision, la clim fonctionne parfaitement (pratique avec la météo actuelle et l'intérieur cuir)

Le seul problème de la V6 ce serais la distribution a refaire d'ici max 1 ans, et l'assurance qui va me tabasser.

les 2 ont l air sympa, mais je partirais sur la v6... Legired etant un passionné inscrit sur notre forum c est un plus.
si tu es jeune conducteur en effet l assurance va t allumer, la conso est aussi a prendre en compte, un v6 etant un peu plus gourmand... pare contre la cote pour un v6 est montante, et le doux bruit du v6 un vrai bonheur.

en tout cas se sont de bonne candidate!

Pour l'assurance je serais a 130-150 en co conducteur sur un assureur principal (donc en conducteur secondaire). Et ca c'est juste l'assurance au tier. La conso sa devrait aller vue que Legired a mis un kit bio ethanol. Le seul problème ce serais la distri et l'assurance clairement