SUJET :

merci

ça à l'air un peu plus compliqué qu'à l'avant...

pas de risque de foirer quelque chose d'important au niveau du freinage ou frein à main, car je n'ai jamais fait à l'arrière

Le piston arriere de l'etrier se tourne t'il , ou est-ce le même principe qu'a l'avant , juste pousser

Et question bête, l'opération doit bien se faire frein à main serré ?

Oui il faut jouer avec la vis de réglage pour reculer le piston.
Non frein à main déserré, si tu serres les plaquettes tu va avoir du mal à les sortir.

merci Diablus

je n'ai pas eu le temps de faire ça ce wk end, mais j'aurai aimé savoir si ce changement de plaquette va resoudre le probleme d'une allonge assez prononcée de ma pédale de frein

En fait, il faut appuyer fort pour que ca freine. Y'a un mou ou il ne se passe rien de 2cm environ.

Normal ?

Oui, en fait la course à vide rattrape le jeu entre plaquettes et disques avant de commencer le freinage.

Et sur un freinage, c'est 50% avant et 50% arrière au niveau de la répartition, ou davantage sur l'avant, genre 70%

70% à l'avant.

J'ai suivi le tutoriel de papylomba pour changer mes plaquettes de freins arriere (je n'ai fait que d'un coté pour l'instant)

J'ai remonté les plaquettes, et je reserre la clé BTR de derriere.

Sur ce point je n'ai pas très bien compris, il faut serrer jusqu'a ce que ca bloque et devisser d'un 1/2 tour c'est ça ?

Sur le tuto de Pierre, il dit de verifier que la roue tourne, et ça n'est pas mon cas, même BTR devissée à fond.

Dans ce tuto, on ne parle pas du tout de la vis de purge, alors que Charles m'a dit qu'on devait le faire.

Serait-il possible d'avoir un petit éclaircissement sur ces points

merci

Tu ne touches pas à la vis de purge. Puisque tu n'as pas ouvert le circuit hydraulique, il n'y a rien à purger.
Par contre effectivement la roue doit tourner. Les plaquettes doivent juste " lécher " le disque.
Euh ? tu n'as pas serré le frein à main ?

euh ! c'est possible !
p