SUJET :

salut les amis!
alors pour la énième fois,on va traîter le sujet!
voilà,j'ai demandé à mon centre de CT les dimensions de pneus possibles pour probe.pour le 17",il me sort une dimension de 225/40R17 renforcé.
alors j'ai voulu voir les prix sur internet,mais le problème,c'est que je ne trouve rien à cette dimension!!!!certains sites me disent même que ça n'existe pas! et c'est la seule dimension que le CT m'autorise!
alors,vous qui êtes chaussés en 17",quelle est la dimension de vos gommes?et est-ce que ça passe au CT?
merci les amis!

salut,
perso je peux pas trop te dire car je suis pas monté en 17 mais avec les 16 d'origine, mais tu as ce site ou tu peux trouver les correspondances de pneus qui iront par rapport au diamètre initial de la monte d'origine de la probe (225/50/16) :

www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php


a+

Sujet déjà débattu. Effectivement c'est la seule monte possible autorisée, et tout aussi effectivement c'est introuvable.
seule solution: trouver un controleur qui "oublie" de regarder la dimension des pneumatiques

diablus écrit: Sujet déjà débattu. Effectivement c'est la seule monte possible autorisée, et tout aussi effectivement c'est introuvable.
seule solution: trouver un controleur qui "oublie" de regarder la dimension des pneumatiques

Ou alors, tu gardes ton jeu de jantes d'origine exclusivement pour le C.T ...
([size=85:1x0mshit]Après, O.K., çà fait de la manip ..., mais c'est rien je crois ...[/size]

ben c'est pas le CT qui me fait peur,c'est plutôt en cas d'accident.certaines assurances refusent d'indemniser quand t'es pas totalement en règle!!quand il s'agit de pas payer,tous les moyens sont bons!!

no souci ma belle, l expert voit pas un escargot sous le capot tellement que la voiture est connu

16" 225 x 45 passe tres bien au ct et est ds la tolerence.

Y a un site, MKTunning ou un nom comme ca qui a un super tableu en temps réel, ou tu rentre tes donné pr voir si tu es dans la tolérence

Attention comme meme avec les expert maintenant.
Avec ma boite on travaille souvent avec eux pour des geometrie.
Avant ils etaient juste la pour controler la geometrie
Mais depuis un mois maintenant ils nous demande par exemple de demonter les roues pour controler les freins et prendre les cotes des disques.

Exmple: Sur une mercedes pour un choc avant droit l'expert nous a fait changer les pneus arriere et diques et plaquettes arrieres.
La on a fait une focus pour un petit choc il va nous faire changer les disque et plaquette avant car les disque sont juste a la cote alors que le client a du faire changer ses plaquette il y a pas longtemps.

Et attention t'en que les travaux ne sont pas fait et verifier par l'expert la carte grise sera bloquer en prefecture.

oui je verrai bien en temps voulu! y'a ce site aussi http://www.pneus-online.fr/equivalence- ... seils.html
je dois d'abord changer ceux du chrysler pour qu'il puisse passer au CT!pffffff

salut je relance le sujet vite fait!
faut que je change mes pneus et la j'ai trouvé une bonne affaire jantes+pneus mais les pneus sont en 225 45 17, ce que je veux savoir c'est est-ce que sa passe au niveau de l'amortisseur? pour le ct je m'en fous j'ai encore les jantes d'origine, ce qui m'importe c'est si sa va frotter contre la jambe de l'amortisseur ou pas!
donc si y'en a qui sont monté en 225 45 17 sa m'interesse de savoir!

Il y a pas mal de monde en 225/45 17,ça passe mais ca dépend du déport des jantes,mais avec un déport standard pas de problème