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Comme tu dis : Il y a un réglage à faire sur les roues AR en jouant sur la vis avec une clé allen, le train AR étant levé. Tu peux trouver la manip à faire avec la fonction << Recherche >>




400 euros pour un V6 qui a seulement 159000km, ah que oui ! C'est une excellente affaire.

Jack_Clint écrit: Comme tu dis : Il y a un réglage à faire sur les roues AR en jouant sur la vis avec une clé allen, le train AR étant levé. Tu peux trouver la manip à faire avec la fonction << Recherche >>

400 euros pour un V6 qui a seulement 159000km, ah que oui ! C'est une excellente affaire.

merci. je reviendrais vers toi si je bloque car je n'ai pas la science infuse lol

Voici le Plan du site de Wiki-Ford-Probe, c'est une façon de trouver plus vite ce que l'on recherche.

www.wiki-ford-probe.com/index.php/Plan_du_site

CT pour moi à 13h30, je vous direz ce qu'il en est du compte rendu ?

Rapport du CT : léger suintement d'huile moteur, sinon rien d'autre à signaler - RAS -


J'ai pu contrôler sur le pont mes 2 soufflets de cardans -- Cuffia facile -- changés il y a quelques jours, Le contrôleur les a trouvé de conception solide niveau aspect du caoutchouc. Je verrais dans le temps ce que ça donne, apparemment ce système est bien pratique et c'est assez vite posé. www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...itstart=10&Itemid=59