SUJET :

oh c'est pas grand chose...un coup de soudure, un bon coup de meulage, et c'est comme neuf

Met un limiteur de pression sur la pédale de frein, a moin que ça sois comem le limiteur de couple, d'origine ....je suis loiiiinnnnn 4CD818B3

vince

peut tu me dire pourquoi t'estu diriger vers les disque de la s2000 et pas de l'integra typer R ou d'une prelude par exemple?

vince pour augmenter le frainage il faut si je me trompe pas de la pression ( cest pour ca que tu a mis des durite aviation), de la surface ( donc tu aurai du changer les etriller avec les disc) et une temperature correcte

donc je me disat que si lon veut eviter de faire fisssure les dic comme toi ( c est une de tes abitude je croi) pourkoi ne pas faire comme sur les m3 et rajouter de ecope qui envoi de l aire frais a sur le disc

fait un petit effort d' écriture tristan c'est dur de te relire.

Sinon pour ce qu'on a pu apprendre dans les divers forum le rainuré/percé c'est pas fait pour le circuit hormis du brembo ou ap racing les trucs qui vallent tres cher.

Une écope de refroidissement c'est une idée mais je pens e que sur la voiture de vince ils sont vriament mis a rude épreuve.

desoler jai pas appris a ecrire j ai louper des cours a l ecole

ok ;-) )

si vince passe voir son post peut il essayé de me repondre
merci vince

sa fait tres longtemps on ne c'est vu!

essai le MP, le monsieur roucoule en se moment, c'est beau l'amour !!! ;-) )

a c'est beau l'amour

Bon ben pour en pour avoir discuté longuement avec Vince au moment de l'étude de ce kit gros frein maison, je pense pouvoir te répondre... (roucoule en paix l'amis ;-) ) )

Il fallait un disque tout de m?me assez proche de celui de la Probe, pas que au niveau de l'entraxe des 5 trous (5x114.3), mais aussi niveau déport et épaisseur, ben oui faut quand m?me pouvoir y glisser les plaquettes... :grin: tout ça avec le moins de modifs possible, apr?s avoir mis ? plat de nombreuses chaînes de côtes de différents disque, ceux de la S2000 se sont av?ré les plus adapté au but recherché, le diam?tre étant important la voiture gagne obligatoirement de la puissance de freinage contrairement l'int?gra ou la Prélude o? les disques doivent se faire pas assez grand... ensuite quand on calcul l'emplacement de l'étrier avec les câles, il fallait un disque qui tombe pil poil dedans, encore fois l? le disque de S2000 se voyait le plus adapter point de vue déport, puis pour l'épaisseur ceux de la S2000 sont nickel..... Quand aux modifs, seul un usinage simple du trou de centrage fut nécéssaire et tr?s peu co?teux....

Voil? je pense avoir répondu correctement ? ta question Tof, maintenant si tu as trouvé d'autres disques qui pourrai monté ce serai intéressant de savoir lesquels...? ;-) )

Voila une réponse quelle est bonne
Pour l'arriere on peu monté il parrait ce de chevrolet monté carlo mais J'ai pas assés trouvé d'info a ce sujet