SUJET :

Bonjour, en enlevant le collecteur d'admission, ça laisse la place de déposer le démarreur. Attention le collecteur est supporté au centre a l'arrière par un renfort boulonné.
Le manuel est disponible dans le wiki du forum (chercher Haynes)

Bonsoir à tous,
Comme j'ai un 24V, je ne sais pas t'aider pour ton démarreur.
Pour ce qui est de la revue technique en français, il n'y a qu'une seul solution, c'est les manuels d'atelier FORD, difficile à trouver car diffusé en interne.
Cela se trouve de temps en temps sur les sites d'annonces, mais à une centaine d'euro.
A+

Bonjour à tous,
J’ai eu l’occasion de démonter le démarreur sur la mienne et c’est galère car peu de place !
Après avoir sécurisé la voiture sur des chandelles , je me suis glissé dessous et avec une clé cliquet avec rallonge +axe deporté tu peux y arriver avec de la patience . Ensuite tu le démontes entièrement pour voir si c.est réparable ou non.

Ça donne ça une fois démonté..

Bonjour à tous,

Les Topic identiques concernant le démarreur ont été recollés ensemble, on trouvera les solutions données par nos spécialistes pour sortir le démarreur d'une Probe 2.0L - 16V. Ca aidera ceux qui galèrent avec ce genre de démontage, on peut donc sortir le démarreur par dessus ou par dessous à condition de démonter d'autres éléments.

Quel est le démontage le plus pratique ?
La question reste posée à ceux qui ont déjà eu cette expérience, et qui n'ont pas encore donné leur avis.

Merci à Flyludo pour sa photo, une ou des photos sont toujours utiles. Merci à vous. :

Bonjour Jeko, comment le retirez vous facilement par le haut ? Vous retirez d'abord toute l'admission d'air etc pour y accéder non ?

La dernière connexion de Jeko sur le forum date du 05 Août 2019, c'est pas certain qu'on ait la réponse ?

Bonjour à tous ,
Si tu choisis mon option de démontage par le dessous, il n’ y a rien à démonter pour accéder au démarreur mais il faut avoir les bons outils et se contorsionner un peu😉

Je trouve qu'il y a moins de contorsion a faire par le dessus,
ça prend 30minutes le temps d'enlever l'admission d'air, la rampe d'injection et le collecteur d'admission.

Après ça dépend du joint du collecteur qui a été posé, peut-être faudra-t-il le remplacer si il est détérioré lors de la manip.

Bonjour à tous,
Je vous remercie pour vos conseils et j'aimerais du coup vous expliquer comment je m'y suis pris (j'ai fait un mix de vos conseils) il y a quelques semaines déjà pour remplacer mon démarreur HS.
J'ai mis la voiture sur chandelles d'abord pour repérer le démarreur du dessous.
J'ai ensuite démonté toute l'admission d'air jusqu'au papillon, retiré la rampe d'injection mais je n'ai pas enlevé le collecteur d'admission.
Les deux vis supérieures étant accessibles j'ai pu les dévisser du haut, et la vis inférieure j'ai pu la retirer du dessous avec une clé à cliquet coudée.
En se contorsionnant avec un ami j'ai réussi à retirer le démarreur par le haut, en dévissant aussi le papillon pour faire de la place et en déconnectant une ou deux durites.
Le remplacement se fait ensuite assez facilement.

Je sais que ce n'est pas forcément la meilleure technique, mais j'y suis arrivé comme ça. Merci à tous !