SUJET :

De toutes façons si jamais il c'est trompé, ça ne peut etre alors que de l'alu et par consequent il ne pourra le souder qu'avec de l'alu donc je vous tiendrai au courant

Il semblerait qu'il ne se trompe pas car regardez bien dans cette liste d'outil, pinces ...etc

www.e44.com/?page=/store/getinfo ... prod=16309

ManiacSound écrit:
Nota: ? savoir qu'en industrie nucléaire on tourne avec 5 ou 6 nuances d'inox différentes et que les 3/4 des installations sont en inox, ça aide des fois... mon tube afrique est incontestablement la pi?ce la plus solide et étanche de ma ligne... :grin:

sa me fait peur de savoir que toi tu bosse..... ds le nucleaire mdr


sinon esaie le titane pour des pieces dadmission ou dechappement..

le seul hic est la decoupe car plus sa chaufe et plus cest incoupable.. faut le refroidir au gaz givré...

ayant vu une voiture avec une admission faite en titane le sbruit est superbe... cest leger comme une plume (largement plus que l'inox automobile) et sa brille

Dans le nucléaire j'ai déj? utilisé de l'inox de A4-20 ? A4-80, c'est te dire si ça commence ? faire, tous était magnétique, d'ailleur il vallais mieu pour les capteurs ? inductions... mon ancienne boîte (MECACHIMIE) était une métalurige et elle travaille pour COGEMA (usine de retraitement de conbustible nucléaire) donc on voit toutes sortent de métaux différent j'ai pu apprendre ? les connaîtres et les reconnaîtrent, je peut m?me vous dire que Cogema poss?de un calicinateur de presque 10m de long tout en platinium..... :shock: $$$$$$$ il y en a pour des tunes l?, et j'avais jamais vu autant de platinium usiner en grosse quantité.... ;-) )

Pour moi je risque de paraître pour un tétu mais le rev?tement du REMUS est bien de l'alu, c'est d'ailleur la différence qu'il a avec le ROMULUS qui lui est tout en inox....

Nota: je voudrais pas dire de bétise mais il me semble aussi qu'un métal peut se démagnétiser dans certain cas, mais l? je suis pu s?r du tout...

frotte la lame dun tournevis sur du metal, apres elle sera magnetique...

en tous le dernier remus a l'air en acier galvanisé





ok je

lol...sacré sorti

Bon de toutes façons on sera lorsqu'il aura ressouder le pot pour fermer...si c'est de l'alu, on ne peut y souder qu'avec de l'alu...
J'vous dirai ;-)

Regardez j'avais raison
[size=150:di3motdy]Tous les silencieux Remus sont en Inox [/size] FFBEF56F
(Le notre fait partie de la gamme Sport Exhaust :grin: )

Quel est la différence entre le mod?le ? Romulus, Racing Sound, Sport Exhaust??

? Romulus
? Le Son: Le son de pure performance conçue pour les véhicules de haute - gamme comme, Porsche, Ferrari ect.
? La Construction: Construit ? partir d?acier inoxydable poli ? 100% par l?électromagnétique de l'intérieur ? l?extérieur!
? Application: (Voir le guide d?application)

? Racing Line
? Le Son: Un peut plus bruyant que l'échappement sport Romulus ou Remus Sport Line mais ne nui pas ? l?oreille.
? La Construction: En acier inoxydable ? l'intérieur et l?extérieur avec le choix d?embouts en titane ou en acier inoxydable avec une finition mat. Les versions en titane ont une finition bleuâtre ? l?extrémité des embouts.
? Application: Idéal pour les applications de véhicule o? le bruit maximum agressif est désiré.

? Remus Sport Exhaust
? Le Son: Le rep?re de l?industrie pour le véritable son d'échappement sport. Aucune autre compagnie ne consacre autant d'heure pour développer un son d'échappement riche et profond qui ne nuit pas ? l?ouie. C'est le bruit de l'échappement sport de Remus !
? La construction: En acier inoxydable recouvert de peinture noire résistante ? la chaleur.
? Application: Pour toutes applications de véhicule o? l?on requi?re un équilibre entre le son et le style

Bien vu.... ;-) ) t'a chopé ça o?....?



Nota: ROMULUS, fait un model pour la Probe.... ????? mais quel honneur de se retrouver dans un catalogue de voiture parmis les plus prestigieuses.... :razz: