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Salut à tous,


Il faut dire qu'en ce moment il fait très chaud, la climatisation des véhicules fonctionne en permanence..


Juste pour info, j'ai encore ma climatisation d'origine sur ma Probe 16v année 94, elle n'a jamais été rechargée, elle fait toujours un froid de bonne qualité.


Je suis surpris de voir que sur d'autres véhicules beaucoup plus récents que les nôtres, il faut assez souvent recharger le circuit de climatisation.

Et vous, votre clim fait-elle encore du froid, a t-elle déjà été rechargée ?

SALUT JACK_CLINT,

ca fait trois ans qu'elle est dechargé la mienne, mais bon y a aussi les 305.000 dans le pattes ca compte aussi

Salut Jack_Clint

Oui la mienne depuis 95 elle n'as pas étais recharger non plu , et parfois j'ai mêmes des doutes pour situer le pôle Nord tellement que ça marche bien

Parcontre j'ai constater une chose , quand je tourne a A/C mini elle commence a claquer en dessous les 1000trs/min , on m'a dit que ces la clim , puis quand je tourne a OFF plu de bruit au moteur ^^' !

Sinon elle marche bien oui

Salut a tous, je confirme , 300 000 bornes et la clime d'origine , froid et chaud nickel .

moi je l ai viré, elle marcher bien mais bon... le compresseur me faisait chier pour demonter ma sortie de turbo et power is light ca lui fera perdre un peu de poid a ma titine

probe ht écrit: Salut a tous, je confirme , 300 000 bornes et la clime d'origine , froid et chaud nickel .

On doit fêter ça

Salut, perso j'ai de gros souci avec la mienne
ça a commencé par l'horrible bruit de frottement de l'embrayage de clim au démarage de la voiture (quelques seconds et après silence).
Donc je le change par un d'occasion et là, aux montage l'énorme boulette je retire le circlips de trop Donc je prend le bouchon dans la gu....... et tout le gaz se vide !!!
Après ça je remonte tout bien comme il faut, et fait un essai pour voir si l'embrayage de clim fonctionne mais rien l'éléctro-aimant ne fonctionne pas
Je regarde dans la boite à fusible du compartiment moteur et je me rend compte que le "gros" fusible de 40 amp est grillé !!! je le remplace, et il re-pète direct

Si il y a des connaisseur en clim de probinette, je prend toutes les idées

Je pense à ceci, sans être un spécialiste frigoriste.
Comme ton compresseur fonctionne avec du gaz et qu'une partie de ton gaz s'est évaporé en dévissant le bouchon, maintenant ton compresseur fonctionne presque à vide ou en demi-charge. Il faut donc recharger entièrement le circuit avec un gaz approprié.
Voir les avis des spécialistes en climatisation du fofo.

Pour le fusible N°10 qui pète (40A), ça fait une puissance qui dépasse les 480 watts (conditionnement d'air).
Il faudrait contrôler si il n'y a pas autre chose de branché sur ce fusible de 40A ?

Photo Manuel Ford-Probe année 1994
www.ford-probe.fr/hebergement_images/?v=fusiblpjp.jpg

Je me doutais bien que j'allais devoir commencer par une recharge de gaz, mais ce qui m'inquiet le plus c'est ce problème électrique

Salut, je reviens de faire recharger ma clim (830g ça c'est Ok)
Pour le fusible de 40amp qui pète, je teste le circuit avec un ohmmètre et je trouve une masse. Donc pour faire un essai de clim je passe un fil volant munit d'un fusible de 30amp. Bonne nouvelle le ventilo se remet a tourner sur la position a/c et l'embrayage électromagnétique fonctionne et entraine le compresseur
Je fais donc un essai de clim et au bout de 20 sec, une déflagration enorme et un nuage de gaz qui part avec un peu d'huile .
Alors là je vois plus trop d'huile ? circuit bouché ? J'hésite à refaire un éssai forcement ...
Ca commence à m'exaspèrer au plus haut point cette histoire surtout que je pars dans le sud dans 15 jours !
Jusque là, je suis toujours preneur pour ceux d'entre vous qui aurai des idées
A+