SUJET :

Bonjour tout le monde!!!

Moi aussi j'ai le mm probl?me avec mon compte tours!! Kan la voiture est froide il fonctionne nikel marteau:

Si quelqu'un a une solution... Je suis preneur!!! lol


P.S:J'ai mon fond de compteur d'origine!!!

diablus écrit: Impulsions, ? chaque passage de la came dans le capteur.
Valeur, je ne sais pas, je vais consulter les morceaux de doc que je poss?de ce soir.

projet de pilotage du VRIS en fonction du signal compte tour

Ca fonctionne déj? comme ça, non ?
A ma connaissance les VRIS s'ouvrent o? se ferment en fonction des trs/mn, pilotés par le CPM.

il ne parlerai pas dans son cas ou l'install GPL n'en a pas pris compte ?

Sinon concernant ce capteur ? effet hall, y'a un connecteur externe ?

Le connecteur c'est celui ? 3 fils de l'allumeur, le fil central va direct au compte tours.
Par contre en regardant mes doc, je vois que j'ai dis une c.....
Ce n'est pas un des capteurs hall qui pilote le compte tour. C'est la masse du transistor d'allumage qui est relié au compte tour en passant par un " distributor shield" puis un "tachometer shield". En gros ce doit ?tre deux esp?ces d'écrans pour éviter de parasiter le signal.
Bon, c'est tout ce que j'ai. C'est pas encore simple cette histoire

oui donc vincent29, ça vient peut etre du connecteur.

? ta place le debrancherai et regarderai son état. voir si ce n'est pas un peu oxydé ou autre.

a la rigueur mettre un peu de nettoyant contact electrique.

Aprés si ca le fait encore faudra creuser d'avantage

Et pour voir son état a se connecteur , il faut démonter le tableau de bord? ou bien il est accessible par un autre endroit?

Je suis un peu perdu dans votre histoire de capteur... lol

Merci

diablus écrit: Impulsions, ? chaque passage de la came dans le capteur.
Valeur, je ne sais pas, je vais consulter les morceaux de doc que je poss?de ce soir.

projet de pilotage du VRIS en fonction du signal compte tour

Ca fonctionne déj? comme ça, non ?
A ma connaissance les VRIS s'ouvrent o? se ferment en fonction des trs/mn, pilotés par le CPM.

Oui, sauf que mon installation GPL ne g?re pas les VRIS
Du coup j'aimerais bien les gérer par un moyen externe

diablus écrit: Ce n'est pas un des capteurs hall qui pilote le compte tour. C'est la masse du transistor d'allumage qui est relié au compte tour en passant par un " distributor shield" puis un "tachometer shield". En gros ce doit ?tre deux esp?ces d'écrans pour éviter de parasiter le signal.
Bon, c'est tout ce que j'ai. C'est pas encore simple cette histoire

Qu'entend tu par "masse" ? L'émetteur du transistor ?
Bon, je vais essayer de localiser l'entrée sur le compte tour et voir ? quoi ressemble le signal.

non tu le débranche dans le compartiment moteur.

il est sur le connecteur de l'allumeur

Euh non je n'ai pas les fond de compteur blanc, compteur standard et oui c'était déja quand j'ai acheté la probe...