SUJET :

Non trop de turbulences

la solution reste vraiment les ouies sur le capot, mais bon aprés ca peut vite faire jacky comme vous l'avez dit

JF16v écrit:

moby25 écrit: mais la flotte ne rentre pas avec une entrée d'air sur le capot ?

surtout garée par ex...

Une entrée d'air sur le capot ca sert a rien si tu as pas de quoi évacuer l'air chaud ... je pense que c'est plus intéressant de commencer par améliorer l'évacuation de l'air chaud, mais comment ?

Il te faudrais comme sur les anciennes musclecars un capot plus elevé sur l'arriere qui crée une depression au niveau du chassi capot, qui crée une aspiration de l'air chaud, bien sur comme tu la souligné plus haut cela dois pas faire trop jacko non plus




on vois bien sur cette photo la partie bonbé du capot ou se loge le filtre ,cette rampe inversé crée une aspiration de l'air chaud du dessus du capot qui permet au filtre d'aspirée de l'air plus frais.

cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 97518&rd=1
cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 75026&rd=1

Trop Jackos...
Dommage.

Tootafé l'ami belge

Izays > tes liens marchent tjs pas

Arf, ça ne vient pas de moi...
Fais "citer", puis un copier/coller du lien.

Oué non la c'est jacko et pis suis pas persuadé de l'efficacité

Je vais déj? changé mon ventilo sur le 16v pour des ultra plats avec meilleur débit

Je supose que c'est le lien que tu as voulu mettre, si oui sa sert a rien j'en ai deja vu sur d'autre model juste pour faire tunning et rien comme aération, je crois que le mieux est de faire un genre comme muscle car , une aspiration inversser ,si l'on peut appeler ca,mais sans faire jacko sur la probe la est la difficulté

perso, j'ai pas de pb d'air car ca ventille bien lol

nan je plaisante, c'est mieux la lol...

Ps: depuis, j'ai rajouté les grilles sur les prises d'air capot et les anti-brouillard sur le pare-chocs

A+

Sagittaire57

et niveau flotte, si il pleu a fond, y a pas trop de risque pour l allumeur et autre....