SUJET :

bonjour a tous. ma probe ne demarre plus. je n ai pas d allumage aux bougies. est ce l allumeur ou autre chose.comment fait on le controle du module et de la bobine.

Bienvenue parmi nous deja.... Dommage que tu viennes nous voir en de si mauvaise circonstance

Je pense que tu trouvera une réponse ici

Bonjour et bienvenue chez PP.

Il faudrait que tu donnes un peu plus de précision. L'allumeur qui lache, ça arrive, je peux le garantir , mais il y a toujours des signes précurseurs. En principe lorsque le moteur s'arr?te les premi?res fois, il est toujours possible de le redémarrer apr?s un temps plus ou moins long qui peut varier de quelques secondes ? de longues minutes. Le repos avant redémarrage s'allonge avec le temps.
As tu eu des probl?mes de ce genre avant cette panne définitive ?

merci a toi de repondre. non sa ma laché d'un coup;j'ai controler l'arriver de l'allimentation sa a l'air d'?tre bon.Qu'est ce qui peut lacher a par l'allumeur?capteur PMH? J'ai demonter l'allumeur et j'ai vu que ma t?te et mon doight son en bon etat mais jsai pas controler la bobine et le module d'allumage appeler aussi stator.En general qu'est ce qui lache dans l'alumeur? Ou peut on trouver des piéces?On ma di qu'il avait plusieur modele (d'allumeur) quel la différence entre eux?

Salut,j'ai eu un probleme d'allumeur sur ma mx6 mais comme il a été dit plus haut ça n'a pas laché d'un coup.Le garage a qui je l'ai confié a cherché a en trouver un neuf mais apparament ni Ford ni Mazda n'en a en stock.finalement ils ont reussit a m'en trouver un a la casse sur une................Probe,j'ai eu de la chance.Pour toi je pense qu'il faut cherché ailleur en premier car ce n'est pas les m?me symptome.

search.ebay.fr/search/search.dll ... %3D1&fgtp=
la il y a des allumeurs

Avant de changer l'allumeur il faudrait identifier la panne. Possible que ce soit l'allumeur, mais ce n'est pas certain, il lache rarement aussi brutalement. Il peut s'agir effectivement du capteur PMH situé ? la sortie de vilebrequin.
Le plus simple c'est de sortir les code-erreurs du calculateur, si un capteur a laché, il y aura un code en mémoire.

jne peut pas la passer au diag car ma voiture ne roule.jrevien a ma question comment fait on pr controler le capteur PMH?la bobine?et le stator?au multi-metre.G du jus a l'arriver de l'allumeur mais jen ai pas a la sorti. On ma parler de references d'allumeur TOT 57071, TOT 57271, TOT 57072 quel sont les différences? Je possede un TOT 57071 et on me propose un TOT 57271 sur ebay dois je encherir?

jeje3062 écrit: jne peut pas la passer au diag car ma voiture ne roule.jrevien a ma question comment fait on pr controler le capteur PMH?la bobine?et le stator?au multi-metre.G du jus a l'arriver de l'allumeur mais jen ai pas a la sorti. On ma parler de references d'allumeur TOT 57071, TOT 57271, TOT 57072 quel sont les différences? Je possede un TOT 57071 et on me propose un TOT 57271 sur ebay dois je encherir?

Pas besoin qu'elle roule, une simple diode et un petit moceau de fil de fer, et tu sort tois meme les codes .

je suis un peu perdu coment on fait ? Je vois pas du tt comment faire? et pour la bobine et le stator coment on fait ?