SUJET :

Pas a ce point la mais si la caisse est pas saine c'est meme pas la peine

petite question, tu as reprogrammer toi meme ton ecu? car si ui ton logiciel minterresserais plutot

merci a toi

J'ai une question, comme je bidouille pas mal les ECU.
La référence du microcontrolleur des 16V et 24V (Mx6 et probe 2) c'est quoi la ref ?

Tu as le mapping de la mémoire de l'eeprom qui est présent dans ton ECU ? Avec ta config il est possible de bricoler un live eeprom, c'est ? dire modifier en temps réel les données que va piocher ton ECU, et visualiser les données que ton ECU va chercher dans l'eeprom. ça se fait souvent surtout pour régler la voiture aux petits oignon avec une sonde large bande et un banc de puissance.

Tilou écrit: petite question, tu as reprogrammer toi meme ton ecu? car si ui ton logiciel minterresserais plutot

merci a toi

Oups désolé j'avais pas vu ta question, donc non c'est une puce qui vient des states (El Prototype qui est connu la-bas)

NutCracker écrit: J'ai une question, comme je bidouille pas mal les ECU.
La référence du microcontrolleur des 16V et 24V (Mx6 et probe 2) c'est quoi la ref ?

Tu as le mapping de la mémoire de l'eeprom qui est présent dans ton ECU ? Avec ta config il est possible de bricoler un live eeprom, c'est ? dire modifier en temps réel les données que va piocher ton ECU, et visualiser les données que ton ECU va chercher dans l'eeprom. ça se fait souvent surtout pour régler la voiture aux petits oignon avec une sonde large bande et un banc de puissance.

Je regarderai ce WE si tu veux, j'ai un KLE4 et un KL59 en stock .. mais je crois que c'est pas les memes ecu entre mx6 et probe ...

Non j'ai pas le mapping ... et a vrai dire je touche pas tant que ca je pense partir sur un megasquirt plus tard quand j'en voudrais plus

Les diagrames des ECU Probe/MX-6/626 sont les m?mes mais les prog internes sont différent, j'ai essayé de raccordé ma Probe ? une valise Mazda, niveau connectique c'est nickel sauf que c'est impossible de pénétrer dans la prog, la valise ne reconnais pas les données Mazda.... o

que le prog interne soit différent je pense que c'est normal, rien que la différence de l'indice d'octane entraine des différences dans la cartographie...

Personne ne connais la ref des puces utilisées ? Au moins la plus grosse (souvent un microcontroleur ?)

Question les 16V et 24V sont elle équipée de capteur de cliquetis (car en parlant d'indice d'octane celui-ci est tr?s important pour déterminer le meilleurs moment d'allumage)

Sur le V6 il y a un détecteur de cliquetis. Le 16V je ne sais pas.

détecteur de cliquetis, comment ca marche ca...

Je te fais des photos de mes deux pcm que j'ai en stock si tu veux ce WE