SUJET :

eu faut connaitre la
puissance absorbé par les amplis

Qu'es-ce que tu
appelles puissance absorbée ?!? C'est quoi la formule ?

Je vais mettre un
interrupteur afin de choisir de tourner avec un ou trois ampli. Un pour que ça reste ecoutable
et préserver la batterie , Trois pour faire le keke.

Pensez vous que ça irait si je met une
batterie de camping car ( 308 Ah ) en parral?le ?

>>>8-Ball<< écrit: Qu'es-ce que tu appelles puissance absorbée
?!? C'est quoi la formule ?

ba ya pas de formule il faut
regardé les caracteristiques de l'amplis

Erreur mon
Vinçounet...!!! c'est P=E.I (on est en courant continu, pas en alternatif) mais ça revient au
m?me.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Alors déj? il ne faut pas croire qu'avec 12 000 watts tu va faire
un super show SPL, ça n'a rien ? voir, je peu tr?s bien monter du Mc Charlo qui fait 3000 w
en ampli et en sub et ne sortir que 90dB avec un son qui sature ? mort.... il faut rester réaliste
et bien faire la différence entre la puissance consommé, absordée, et restitué.... Moi mes focal
? l'avant ne font que 60 watts et pourtant c'est un kit éclaté avec les gamelles spécifiques
6V1 (pas en catalogues), j'ai un ampli marqué 400 watts 4/2/1, mais en réalité il n'en sort
que 4x50 watts ce qui est convenable pour un 4 cannaux, mon sub aussi est marqué 1200
watts mais en watt éfficace il ne délivre que 300 watts, ce qui est aussi super bon pour une
voiture...

En voiture on peu distingué trois mesures de puissances différentes sur les
boîtes de HP, tu as les "watts maxi" utilisé plus pour un but commerciale, tu as les "watts
RMS" qui te donne en fait la puissance absordée et les "watts efficace" qui sensiblement
proche des watts RMS mais qui l? désigne la puissance restituée, ensuite pour le choix d'un
bon HP il faut regarder aussi les fréquences mini et maxi ainsi que la réponse de fréquhence
(c'est cette derni?re qui te donnera la limite de distortion)...

Enfin voil? c'est plus
compliqué que ça en ? l'air, on ne s'improvise pas ingénieur du son, ça s'étudie longuement
sinon c'est claquer beaucoup d'argent pour un résultat comme notre cher
......looooool mdr

Es-ce que vous
pensez que l'alternateur pourrait charger une batterie de type caravane ( 306 Ah ) ?

Ben personnelement
j'en doute fortement et au pire tu grilles ton régulateur de tension... Moi j'aurai peur de griller
en plus toute l'electronique de l'auto car il faut y penser aussi, tu n'a pas que la sono qiu
sera en relation, mais aussi tout le reste, et dans une voiture on beaucoup de fil de petite
section pour des ampérages assez élevés et je peu te dire que crame tr?s bien....alors
Prudence.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Je compte mettre les
plus gros câbles d'alimentation possible. Je crois qu'il font du 50 mm?.

Ben c'est pareil, la
section d'un câble ça se calcul, ça ne sert ? rien de mettre un trop gros câble, tu risque plutôt
d'avoir des pertes de puissances qui se feront ressentir dans la qualité du son... Mais ceçi dit,
il est vrai qu'il faut que le câble soit assez épais par rapport ? la puissance qui le traverse... le
mieu si tu compte faire un truc de ouf c'est de faire une alimentation externe compl?tement
différente de celle de l'auto, voir m?me pour les concours SPL ? prévoir un groupe
électrog?ne ? côté.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

Non mais la section ,
c'est ? peu pr?s ça , on avait calculé avec un gars de chez feu vert.

Je vais mettre
des interrupteurs aux amplis pour savoir combien j'en fait tourner. Apparement , deux amplis ,
niveau puissance , ça passerait , mais c'est si je branche le troisi?me. C'est pour ça que je
pensais mettre une plus grosse batterie en // dans le coffre pour soulager
l'alternateur.

Mais sera t'il assez puissant pour la
recharger ?