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Slt à tous,

Je vous mets cette photo en cas de besoin.
Ce livret Ford date d'Août 94 et accompagnait ma Probe 16V

Bon, j'ai trouvé le fusible "tail" sur le livret de bord de ma probe 93. Il est à l’emplacement N° 12 sur le scan de Jack.
Il protège 9 circuits, mais le problème est que mon livret est en .... allemand. Et là, je bloque un peu ...
J'ai quand même reconnu: feu de brouillard et climatisation. Pour le reste il faudra un traducteur, mais ce ne sera pas ce soir

C'est le 17 que je ne peux pas remettre, il claque a chaque fois.,
Les autres sont nickel, je les ai vérifiés un par un.

Je n'ai pas tout suivi, vu que l'on parlait de l'éclairage du compteur.


Le fusible N°17 de 15A c'est le feu de position arrière droit. (voir la photo des fusibles Probe 16V au-dessus). Tant que tu n'auras pas trouvé ce court-circuit, tu vas griller tes fusibles les uns après les autres..


Soit tu utilises l'Ohmmètre pour retrouver ce court-circuit, mais ce n'est pas toujours facile.
Ou alors dans des cas complexes, je me sers d'un montage à partir d'une ampoule normale "code-phare 55/60watts". Je prends les deux filaments de l'ampoule que je soude en parallèle, ce qui me fait un frein d'une intensité d'environ 10A, c'est important de pouvoir limiter l'intensité du courant sur un circuit de 15A, ce montage volant est relié par 2 pinces crocodiles pouvant-être connecté sur le porte-fusible.
Le fusible de 15A ne sautera plus, parce que c'est l'ampoule positionnée à la place du fusible qui s'allumera à concurrence de 10A, ce qui permettra de continuer les recherches..


C'est bizarre ce court-circuit, il faudrait voir ce que tu as démonté la dernière fois, le problème est sûrement à cet endroit.


Bonne recherche.

Pas mal l'astuce Jack! J'y avais jamais pensé, je note ça dans un coin.

Eole, demonte ton feux arrière droit et cérifie le culot de l'ampoue le position, pour ma part j'ai eu des soucis avec celui du clignotant et un autre je sais plus lequel. L'un avait de l'humidité, ça avait bouffé le culot (peut être en arquant?) et l'autre (au cligno) avait le ressort qui pousse le contact au cul de l'ampoule n'avait plus sa fonction normale. Après sinon tu remontes un peu sur le faisceau et tu vas tomber sur la partie qui rentre à l'intérieur. Sous l'espèce de chatterton il y a des épissures, comme ça d'origine, juste enrobé d'auto-amalgamant et de scotch...
Peut être là. j'ai été surpris et déçu quand j'ai vu ça, immédiatement tout refait à la soudure et thermo-rétractable.

Bonjour,

Je vais regarder ça mais je ne comprends pas comment à partir du feu arrière droit qui fonctionne cela dit, je n'ai plus de veilleuses.
Je dois avoir deux anno, non?

Je vais acheter des fusibles et un boite d'ampoules ce midi.

Bonne journée à tous,
Je vous tiens au courant de l'évolution.

Cordialement,
Eole

Donc, résumons. Le fusible du feu arrière droit fume dès que tu le montes, mais le feu fonctionne normalement.
Le fusible veilleuses est bon, mais les veilleuses ne s'allument pas.

Moi, je ne vois qu'une solution: faire pratiquer d'urgence un exorcisme

C'est curieux autant qu'étrange cette histoire de fusible N°17 de 15A qui pète (Feux de position arrière droit) et malgré ceci les ampoules s'allument quand-même ??? C'est vraiment une histoire de fou, faut-il rechercher un exorciseur.


Histoire de donner une piste, regarde quand-même ce Relais qui sert aux Feux de position, c'est le Relais F entouré en rouge sur la photo.

Ce Relais F : Est-ce un Relais simple ou un Relais à double circuit ? Ce qui veut dire qu'il servirait la partie Gauche et à la fois la partie Droite ? (Supposition je ne l'ai jamais démonté).
Le commodo du tableau de bord ne prend jamais en compte toute la charge de l'intensité d'un circuit électrique (Ampères), on passe toujours par des Fusibles + Relais. Le commodo qui est le cerveau est juste là pour faire basculer un Relais, donc fermer un circuit de puissance.

Diablus dit:

Donc, résumons. Le fusible du feu arrière droit fume dès que tu le montes, mais le feu fonctionne normalement.
Le fusible veilleuses est bon, mais les veilleuses ne s'allument pas.

Moi, je ne vois qu'une solution: faire pratiquer d'urgence un exorcisme

Bonjour à tous,
J'ai prié le grand dieu de la bagnole, changé les ampoules de feu arrière avec des neuves,. Et remis un fusible et ça s'allume nickel.
Donc dans ma caisse le feu de position arrière droit est lié au rétro-éclairage compteur.
Merci à tous pour votre aide,

Probistement,
Eole