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hello,
Connaissans tres bien le controle technique je confirme lave phare obligatoire, le correcteur d assiette pas pour le moment , a j oubliai regle bien vos phare pour 2010 le reglophare est au lazer il est sans pitie lol
si trop haut cv oblige
valeur : au plus haut -0.5 au plus bas -2.5 correcteur a 0

mon controleuur a déjà la version laser sa fait gagner un temps précieux.

Font ch.... avec leur nouveau jouet
Jusqu'à maintenant, je n'avais jamais vu mon controleur toucher à cet appareil.

c'est + interressant pour eux avec les nouveaux phares xénon !

moby25 écrit: pas top le xenon, si en effet tu n'as pas la panoplie complète à savoir le correcteur d'assiette pour ne pas éblouir ceux d'en face

Si tu veux changer parce que tu trouves que ton éclairage d'origine n'est pas assez fort, essayes déjà avec des bonnes H4 type philips (je ne connais plus ma réference, mais ça éclaire bien mieux)

Pour les ampoules Philips ce sont les "vision plus" franchement améliore bien l'éclairage; mais un kit xénon de bonne qualité c'est quand même mieux mais pas au même tarif.

Pour ceux qui doute des xénon c'est qu'ils n'en ont jamais eu; je vous garantie que ça améliore grandement l'éclairage et que même sur des feux d'origine c'est le jour et la nuit ,j'en avais un de 8000 kelvin sur mon crx avec feux d'origine et j'ai halluciné la différence.

blackangel écrit: Un ptit détérrage ,
Pour ma part j'ai un kit monoxenon et aucun soucis et ca fait des année que je l'ai.
Le probleme c'est que j'ai une ampoule qui a crame et je sais pas ou en trouvé c'est les ampoules avec une partie xenon et une partie filament.plein phare en xenon et code en filament (a la base c'est cablé a l'inverse)c'etait nikel mais ou trouvé une ampoule de rechange .
(kit TOpTO ampoule H4/LO 9005(HB3) 6000K)

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