SUJET :

c'est très légé si tu as ton silencieux d'origine.

eh bien la non par contre ce sera un silencieux en inox.

ça va bien ronronner alors

par contre, garde ton cata d'origine sous la main pour le CT

oui jeko je le garde sous la main.

par contre au niveau assurance sans cata sa crain ?? on est toujours assurer ?
et pour les controle de police ?

merci

ça craint rien du tout.

on arrive a gagner un peu en puissances? vu que la sortie est plus libre??

oui, il y a un gain en couple, mais c'est à peine perceptible.
dans ma config, je pense avoir 10-15cv en plus.
j'ai l'admission dynamique, le collecteur inox, le decata, le silencieux inox, le faisceau NGK. et bientot la poulie de vilo alu.

on ma dit que au niveau assurance sa peut changer car mon pot n'est pas homologuer et enlever le cata fait gagner un peu en perf, donc en cas daccident, je pense que quoi su'il arrive on est en tort ? non ?

gambass58 écrit: on ma dit que au niveau assurance sa peut changer car mon pot n'est pas homologuer et enlever le cata fait gagner un peu en perf, donc en cas daccident, je pense que quoi su'il arrive on est en tort ? non ?

+1 pour cette question que je me pose aussi

Wickerman à donné une bonne réponse dans le post de Jeantalus "Mon vaisseau".

wickerman écrit: Moouai m enfin faut arreter de se tordre l esprit, se sujet a deja ete debatu mainte et mainte fois!
la france a quand meme des tolerance meme si c est sur faut po aller a l extreme!
probesnake par exemple avait une prepa turbo lui aussi, il c est fait emboutir par une dondon, il n ete certe pas en tord et malgres la prepa du moteur apres expertise il y a eu aucun souci pour se faire rembourser la voiture!

pi de toute facon qui a encore sa probe 100% d origine????? a mon avis pas grand monde!

J'espère que ça répond à ta question